Brasília, 22 (AE) - O presidente da Ford do Brasil, Antônio Maciel Neto, reafirmou hoje à Agência Estado que a fábrica de caminhões e caminhonetes do Ipiranga não deixará o Estado de São Paulo para outras regiões, nem será fechada. Segundo ele, o assunto já vinha sendo discutido há algum tempo com o sindicato, o governo estadual e dentro da própria Ford e, por enquanto, não há decisão sobre o melhor local para instalação da fábrica. O problema surgiu porque a Ford decidiu investir na ampliação da produção de caminhonetes e caminhões para disputar mercado (do qual é líder e vice-líder, respectivamente) com seus concorrentes.
Pela localização urbana, no entanto, a fábrica de Ipiranga não comporta a ampliação desejada, exigindo uma solução que a montadora pretende tomar até o fim deste ano. "Mas a transferência não ocorrerá neste ano, seguramente", disse Maciel Neto.
Segundo informações obtidas em documentos internos da Ford, sobre a oportunidade da mudança a unidade da empresa no Ipiranga
na capital paulista, a fábrica de São Bernardo, que recebeu mais de US$ 2 bilhões de investimentos em modernização nos últimos anos, é a mais adequada para a produção mantida na unidade de Ipiranga. A capacidade ociosa em São Bernardo, segundo essa análise, comporta três vezes a produção de Ipiranga. "A transferência não tem nada a ver com a fábrica da Bahia, e eu disse isso ao governador (Mário Covas)", afirmou o presidente da Ford.
Segundo ele, a fábrica projetada para a Bahia está dimensionada para produzir 250 mil automóveis e não prevê unidades para produção de caminhões. "Teríamos que construir outra fábrica na Bahia se transferíssemos Ipiranga para lá", disse ele. Ainda em 1999, a Ford trará investimentos diretos superiores a US$ 500 milhões para o Brasil, informou Maciel Neto. Como a fábrica da Bahia não estará absorvendo ainda os recursos, exceto com projeto de engenharia, o grosso do investimento será destinado a São Paulo.

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