São Paulo, 03 (AE) - A primeira das três garagens subterrâneas projetadas pela Prefeitura de São Paulo foi inaugurada hoje com 58,3% de sua capacidade. Das 1,2 mil vagas previstas na Garagem Clínicas, localizada sob a Avenida Enéas de Carvalho Aguiar, foram liberadas hoje 700. As restantes serão entregues em dois anos.
A operação da Garagem Clínicas será feita por um consórcio de empresas, vencedoras da licitação para a exploração do empreendimento. Pelo contrato, as empresas ficaram responsáveis pela construção do estacionamento, a um custo de R$ 31 milhões, em troca do direito de exploração por um prazo de 30 anos.
O preço do estacionamento será de R$ 6,00 pela primeira hora, R$ 2,00 pela segunda e R$ 1,00 pelas demais. Com a inauguração da garagem, o estacionamento na Avenida Enéas de Carvalho Aguiar será proibido. A garagem está localizada em meio ao chamado complexo da saúde, que inclui o Hospital das Clínicas, Instituto do Coração (Incor), Instituto Médico Legal, a Escola de Enfermagem, Faculdade de Medicina da USP e a Estação Clínicas do metrô.
A próxima garagem subterrânea a ser inaugurada pela Prefeitura é a do Trianon, nos Jardins, zona sul, prevista para o mês março. A garagem sob a Praça da República, no centro da cidade, terá suas obras iniciadas também em março.
Críticas - Os projetos das garagens subterrâneas em São Paulo começaram a ser discutidos em 1972, mas a lei que autorizou a construção dos estacionamentos foi aprovada somente durante a gestão de Jânio Quadros (1986-1989). Durante a administração de Paulo Maluf (1993-1996) foram abertas as concorrências para a construção de oito estacionamentos, num total de 4 mil vagas.
Quatro concorrências, no entanto, acabaram anuladas por falta de interessados e a construção de uma das garagens, sob a Praça Coronel Pires de Andrade, nos Jardins, foi paralisada na Justiça
porque o estacionamento está localizado em área estritamente residencial (Z-1).
Quando foram anunciados por Maluf, os projetos dos estacionamentos foram alvo de críticas. A principal delas seria o potencial de atração de tráfego que teriam, prejudicando a qualidade de vida em seu entorno.
Demanda - Durante a inauguração, o prefeito Celso Pitta negou que as garagens subterrâneas prejudicarão o trânsito na cidade, afirmando que já existe uma demanda por vagas na região. "Essa garagem em si é insubstituível."
Segundo o prefeito, não estão previstas alterações nas áreas de estacionamento em zona azul da região do entorno da garagem, como havia sido cogitado inicialmente pela Secretaria dos Transportes.

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