Bra­sí­lia - O re­la­tó­rio fi­nal da Ae­ro­náu­ti­ca so­bre o voo 3054 da TAM apon­ta a fal­ta de ­área de es­ca­pe na pis­ta de Con­go­nhas, em São Pau­lo, e o trei­na­men­to in­su­fi­cien­te da­do aos pi­lo­tos pa­ra si­tua­ções de ris­co co­mo fa­to­res con­tri­buin­tes pa­ra o aci­den­te.
  A po­si­ção in­cor­re­ta do ma­ne­te di­rei­to (ala­van­ca que con­tro­la a tur­bi­na di­rei­ta), se­gun­do o tex­to, é o fa­tor de­ci­si­vo. ­Após cru­zar a pis­ta du­ran­te o pou­so, o Air­bus co­li­diu com um pré­dio vi­zi­nho a Con­go­nhas, ma­tan­do 199 pes­soas em ju­lho de 2007
  O do­cu­men­to foi apro­va­do on­tem pe­lo co­man­dan­te da Ae­ro­náu­ti­ca, bri­ga­dei­ro Ju­ni­ti Sai­to, re­fe­ren­dan­do a in­ves­ti­ga­ção que não foi ca­paz de de­ter­mi­nar se uma fa­lha hu­ma­na ou me­câ­ni­ca es­tá por ­trás da ­maior tra­gé­dia da avia­ção bra­si­lei­ra.
  Nos pró­xi­mos ­dias, se­rá apre­sen­ta­do aos fa­mi­lia­res das ví­ti­mas do aci­den­te e, pos­te­rior­men­te, à im­pren­sa. O tex­to fi­nal foi fe­cha­do on­tem nu­ma reu­nião que du­rou cer­ca de ­seis ho­ras no Ce­ni­pa (Cen­tro de In­ves­ti­ga­ção e Pre­ven­ção de Aci­den­tes Ae­ro­náu­ti­cos) e en­via­do em se­gui­da a Sai­to.
  O re­la­tó­rio po­de­rá ga­nhar ane­xos ca­so ha­ja con­tes­ta­ção de en­ti­da­des pú­bli­cas ou pri­va­das al­vos da in­ves­ti­ga­ção. E a ten­dên­cia é que is­so acon­te­ça.
  A In­frae­ro, res­pon­sá­vel por Con­go­nhas, e a TAM, que for­ne­ceu o trei­na­men­to pa­ra os pi­lo­tos Kley­ber Li­ma e Hen­ri­que Ste­fa­ni­ni di Sac­co, in­for­ma­ram que só se pro­nun­cia­rão de­pois da di­vul­ga­ção do re­la­tó­rio. Am­bas ti­nham re­pre­sen­tan­tes na reu­nião no Ce­ni­pa.
  Os da­dos da cai­xa-pre­ta do Air­bus mos­tra­ram que o ma­ne­te di­rei­to es­ta­va na po­si­ção ­climb (de ace­le­ra­ção), quan­do de­ve­ria es­tar em ­idle (pon­to mor­to). A dú­vi­da que ja­mais se­rá des­fei­ta é se is­so acon­te­ceu por­que o pi­lo­to es­que­ceu ou co­lo­cou o ma­ne­te na po­si­ção er­ra­da ou se o com­pu­ta­dor de bor­do fez a lei­tu­ra er­ra­da do co­man­do.
  A Po­lí­cia Ci­vil de São Pau­lo tam­bém in­ves­ti­gou o ca­so, in­di­can­do co­mo res­pon­sá­veis 11 pes­soas, en­tre di­ri­gen­tes da TAM, In­frae­ro e ­Anac. O pro­ces­so ain­da não ter­mi­nou.

mockup