Brasília- O controlador Celso Domingos Alves Júnior, responsável pela autorização da aterrissagem do Airbus-A320 da TAM, afirmou ontem em depoimento à CPI do Apagão na Câmara que os pilotos da aeronave não relataram aos controladores problemas durante o vôo 3054 da companhia.
Segundo Alves Júnior, havia uma ''chuva leve'' na hora em que o avião iria pousar. ''Aparentemente estava normal. Não havia recomendação específica'', disse o sargento da Aeronáutica, que tem dois anos de profissão. ''Ocorreu tudo normal, ele (o piloto) tocou tudo normal. Ele apenas perguntou sobre o estado da pista. Aparentemente, ele manteve uma certa velocidade (após o pouso).''
De acordo com o controlador, quando o piloto reporta que a pista está escorregadia, a torre de controle repassa a informação para os demais pilotos que irão pousar nos horários seguintes. Alves Júnior disse que havia informações no livro da torre de que um piloto de um Boeing da Gol, do horário anterior, havia relatado que a pista estava escorregadia.
O sargento disse ainda que, quando o piloto reporta que a pista está escorregadia, a informação é transmitida à Infraero. Alves Júnior afirmou que a torre de controle trabalha com o parecer da Infraero.
Ainda segundo o controlador, a frase ''Vira, vira'', segundos antes do acidente, foi dita por um dos pilotos e não por um funcionário da torre de controle.
O vice-presidente de Segurança de Vôo da Airbus, Yannick Malinge, disse na CPI da Crise Aérea, na Câmara, que não existe possibilidade de ter acontecido pane mecânica ou nos computadores do A-320 da TAM que se acidentou no aeroporto de Congonhas, no dia 17 de julho. Segundo a Agência Câmara, Malinge afirmou que é necessário aprofundar a hipótese de os manetes, que controlam a aceleração das turbinas, estarem na posição errada, acelerando o avião. O executivo disse ainda que, após as análise das caixas-pretas, é possível perceber que os sistema de freio por spoilers também funcionou normalmente. No entanto, na gravação de voz da caixa-preta da aeronave, divulgada pela CPI no último dia 1º, o co-piloto havia emitido o aviso ''spoilers, nada'', logo após o início da aterrissagem.

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