Os próximos lotes das rodovias federais a serem privatizadas até 2002, informou ontem o ministro Eliseu Padilha, são a BR-381 (rodovia Fernão Dias), de Belo Horizonte a São Paulo, BR-116 (Régis Bittencourt), entre São Paulo e Curitiba, BR-153 (Transbrasiliana), no Estado de São Paulo, e BR-393, no Rio de Janeiro. A BR-101 terá dois lotes para privatização, um entre Curitiba e Florianópolis e outro entre a Ponte Rio- Niterói (RJ) até o Espírito Santo.
Outra rodovia com dois lotes será a BR-116, que, além do trecho entre São Paulo e Curitiba, terá o lote entre Curitiba e Santa Catarina, na divisa com Rio Grande do Sul, ofertado para as concessionárias.
Padilha ressaltou que apenas 12 mil dos 90 mil quilômetros de estradas federais serão repassadas às concessionárias. Ele destacou que as melhorias realizadas nas rodovias privatizadas estão agradando aos usuários, apesar da rejeição aos pedágios. Sobre os protestos dos caminhoneiros e também de moradores em regiões onde as condições de tráfego são péssimas, o ministro afirmou que ‘‘a paralisação é um direito legítimo’’ e que todos têm direito de apresentar suas críticas. ‘‘O que preocupa o governo é garantir o direito de ir e vir, e também a circulação das mercadorias’’, disse.
Quanto às metas que deveriam ser atingidas pelas concessionárias, Padilha disse que, nas rodovias federais, os programas de investimentos das empresas estão sendo cumpridos. ‘‘Quando há defasagem (no investimento), nós também retardamos o reajuste da tarifa para que haja readequação entre os valores’’.
Entre rodovias federais, estaduais e municipais, o Brasil conta atualmente com 170 mil quilômetros pavimentados, sendo 11 mil mantidos por concessionárias. Das 39 operadoras que ganharam licitação no País, 36 já atuam em seis estados. (Emerson Dias).

mockup