Curitiba - Cortar à metade o número de mortes no trânsito é a nova meta do Ministério da Saúde (MS) anunciada durante o Congresso Interamericano de Trânsito e Transporte realizado em Curitiba. As ações terão início a partir de 2011 em cinco capitais brasileiras, entre elas Curitiba. As cidades foram selecionadas segundo as taxas de mortalidade e conforme as práticas adotadas para conter o avanço dos óbitos. Para o dia 18 de junho está previsto, no Rio de Janeiro, o anúncio nacional do plano de redução de mortes. Para atingir a meta até 2020 deverá cobrar dos municípios brasileiros o encargo da fiscalização das leis de trânsito, que desde 1998 está municipalizado.
Mais de 80% das prefeituras, no entanto, não monitoraram as regras contidas na cartilha da nova Lei de Trânsito no Brasil. A omissão, que perdura 12 anos, fez disparar as mortes de trânsito nas cidades de pequeno porte. O projeto tem por base as 100 mortes por dia, registradas nas rodovias do País em 2008. ''Cem mortes por dia nas estradas equivale à queda de dois aviões com 50 passageiros cada um. O que difere é a repercussão. Mas a dimensão do problema, o número de vítimas que gera, é o mesmo'', diz Luiz Otávio Miranda, consultor técnico da área de prevenção de violência e acidentes do MS.
O governo federal aposta que os motoristas brasileiros irão acrescentar novos reflexos no espelho do tráfego urbano e rodoviário. O índice de mortalidade se encontra em 36 mil óbitos em 2008. A taxa mortuária no trânsito do Brasil é de 18 mortes por 100 mil habitantes. ''Os índices tendem aumentar. Cresce a população, aumenta a frota e ocorrem mais mortes. Precisamos adotar medidas urgentes'', diz Miranda.
A intervenção estatal, que inclui a capacitação da Polícia Militar (PM) e do Batalhão de Trânsito (BPTran), e a ''centralização inter-setorial'' - criação de órgão para recolher informações e mapear as ocorrências de trânsito - também irão compor as estratégias para reduzir à metade as 36 mil mortes no trânsito por ano no País.

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