Edinelson Alves
Especial para a Folha
De Brasília
A assessoria do Ministério dos Transportes informou à Folha que tem sido grande a pressão de alguns Estados, principalmente Bahia, Goiás e Pará, para obter concessão e explorar as rodovias federais. Mas, desde que assumiu o Ministério, em 1997, a resposta de Eliseu Padilha tem sido negativa.
O ministro considera um fracasso a experiência pioneira nos três Estados do Sul e não quer repetir o erro. Dos 55.905 quilômetros de rodovias federais, a União vem explorando apenas 856,4 quilômetros, enquanto outros 6.500 quilômetros são de responsabilidade dos governos do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, e pequenos trechos de Minas Gerais (apenas uma ponte) e Mato Grosso do Sul.
Só para se ter uma idéia da rentabilidade do negócio, os cinco trechos explorados diretamente pela União nos últimos três anos totalizaram um faturamento de R$ 1,2 bilhão, segundo dados do Ministério dos Transportes.
A parte mais vantajosa está localizada na Via Dutra, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro. Só ali foram arrecadados naquele período R$ 759,9 milhões.
O Ministério dos Transportes informou não dispor de números sobre a arrecadação dos pedágios de responsabilidade dos governos estaduais. Mas o órgão federal defendeu a transparência através da publicação sistemática de balanços das respectivas concessionárias.

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