Após iniciar a primeira vistoria do ano no Anel de Integração, ontem de manhã, o governador Jaime Lerner (PFL) elogiou os serviços das concessionárias. ‘‘Esse trecho está bom, sinto que as concessionárias estão conseguindo cumprir as metas estabelecidas pelo Governo’’, disse ele em São Luis do Purunã, depois de receber relatórios das concessionárias Rodonorte (lote 5) e Caminhos do Paraná (lote 4).
Essas duas empresas não cumpriram todas as metas de 2000 e foram multadas no início do ano pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Para 2001 os responsáveis pelos dois lotes garantem que conseguirão atender aos prazos do cronograma. Tanto a Rodonorte quanto a Caminhos do Paraná recorreram administrativamente das multas, mas o DER não acatou os recursos. Elas estão questionando as punições na esfera jurídica.
A vistoria de ontem foi acompanhada pelo secretário de Estado dos Transportes, Nelson Justus, e pelo diretor- geral do DER, Paulinho Dalmaz. O governador afirmou que serão realizadas visitas periódicas às obras das rodovias do Anel de Integração.
Para todos os dois mil quilômetros de estradas do Anel de Integração estão previstos 70 quilômetros de duplicações e 288 quilômetros em restaurações até o fim desse ano. ‘‘O mais importante é que após a concessão houve uma redução de 50% no número de acidentes nas estradas devido às melhores condições, estão sendo gerados 12 mil empregos em todo o Anel e os transportadores conseguem reduzir em até 20% os custos de manutenção dos veículos’’, afirmou Lerner.
O volume de investimentos no Anel de Integração vai crescer em 2002. A previsão é que até o final do próximo ano sejam restaurados 750 quilômetros de rodovias e duplicados 240 quilômetros no total. Sobre os atrasos no cronograma do ano passado, o governador disse que algumas obras não puderam ser concluídas devido a demora na desapropriação de áreas pelo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) ou por questões ambientais.
O presidente da Rodonorte, Maurício Vasconcellos, diz que a empresa investirá R$ 300 milhões até meados de 2002. A principal obra em 2001 será a conclusão da duplicação da PR-151 entre Castro e Piraí do Sul. Até o final de 2002 também deverá estar concluída a duplicação dos 50 quilômetros da BR-376 na serra do Cadeado, município de Mauá da Serra.
Segundo o engenheiro da concessionária Caminhos do Paraná, responsável por 322 quilômetros do Anel de Integração, em 2001 a empresa vai investir R$ 14 milhões em obras no trecho. Os principais gastos serão na recuperação de duas pontes da BR-277, no município de Guarapuava, e em mais 14 quilômetros de terceiras faixas. As duplicações no lote 4 começam apenas em 2006.
Fundo O secretário Nelson Justus antecipou ontem que no máximo em 60 dias o Fundo Estadual para Conservação de Rodovias entra em funcionamento. ‘‘Faltam apenas alguns detalhes contábeis, mas em pouco mais de um mês estaremos em condições de contar com esse recurso’’, disse. O fundo foi aprovado no final do ano passado para financiar obras de recuperação em rodovias estaduais que não estão concessionadas.
A expectativa de Justus é que a destinação de parte do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) da venda de combustíveis gere cerca de R$ 7 milhões de receita ao mês. ‘‘Vamos investir tudo em obras emergenciais nesse primeiro momento’’. A estratégia da Secretaria de Transportes é fazer a recuperação das estradas paranaenses por região.

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