São Paulo, SP- Entrou em vigor no dia 1º de janeiro a lei que estabelece que carros de passeio e utilitários fabricados no Brasil só podem sair de fábrica com extintores ''ABC'', capazes de apagar princípios de incêndio na parte interna dos veículos, quando as chamas atingem bancos de couros, carpetes, estofamentos e espumas, entre outros itens.
Até 2004, o extintor utilizado nos carros brasileiros, do tipo ''BC'', era capaz de apagar apenas os incêndios no sistema elétrico ou de combustível dos veículos.
Os motoristas, contudo, não precisam trocar imediatamente seus equipamentos antigos. O prazo para substituição é de cinco anos, até 2010.
Tecnicamente, os extintores usados em carros de passeio são chamados de P1 pó químico de um quilograma. Os extintores ABC, que substituem os atuais do tipo ''BC'', são compostos, em sua maioria, por monofosfato de amônia, um produto químico mais eficiente no combate às chamas.
Outra importante característica dos extintores veiculares, também alterada pela nova lei, é o prazo de validade, que passa de três para cinco anos. A troca do extintor deverá ser efetuada no final do período da validade. A recarga não é mais permitida.
A resolução para a mudança no setor foi tomada pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) em 2003, baseada em estudos do Ipem-SP (Instituto de Pesos e Medidas do Estado de São Paulo), órgão vinculado à Secretaria Estadual da Justiça e da Defesa da Cidadania.
Em 2001, o Ipem-SP coletou, por 12 meses, extintores de 59 oficinas de manutenção que atuavam no Estado e de dois fabricantes de extintores para carro (Resil e Kidde, antiga Yanes).
O objetivo do trabalho foi o de avaliar a qualidade do extintor oferecido no comércio e a qualidade das oficinas de manutenção, que são as responsáveis pela recarga e inspeções dos extintores.
A conclusão do trabalho foi de que 58 oficinas de manutenção foram reprovadas nos ensaios de funcionamento dos produtos. Apenas uma oficina e os dois fabricantes passaram nos testes aplicados.

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