Arquivo FolhaVolume de carga poderá chegar até o final da próxima década, a 5 milhões de toneladas/anoFoi dado o primeiro passo para que a Ferroeste chegue a Foz do Iguaçu. O governo do Estado publicou edital para a contratação de um projeto de engenharia para o trecho de 179 quilômetros entre Cascavel e Foz. A empresa de consultoria vencedora será conhecida em 17 de abril. O preço máximo fixado para o projeto é de R$ 3,6 milhões.
A obra significará a integração da Ferroeste com a Hidrovia Paraná-Tietê, através do Porto Multimodal (dois pontos de embarque no Rio Paraná: um acima e outro abaixo da Itaipu), cuja a instalação está prevista para o ano 2000. A hidrovia vai até São Simão, onde o Rio Paranaíba divide Goiás de Minas Gerais, e Conchas (SP), no Rio Tietê.
A Ferroeste, integrada à navegação do Rio Paraná, permitirá que o Mercosul tenha um corredor interno de cargas que ligue Paranaguá a Buenos Aires e Montevidéu. De acordo com a direção da ferrovia, o volume pode chegar, até o final da próxima década, a 5 milhões de toneladas/ano. Em 1996, apenas no trecho Guarapuava-Cascavel, foram 250 mil toneladas. No ano passado, o movimento subiu para 345 mil. A maior parte das cargas é composta de produtos agrícolas.
Impacto Para informações mais detalhadas, a Prefeitura de Foz do Iguaçu traz para uma palestra o diretor da Companhia Energética de São Paulo (Cesp), Joaquim Carlos Teixeira, estudioso dos impactos sócio-econômicos da Hidrovia Tietê-Paraná. O evento será às 18 horas do dia 6 de abril, no Espaço das Américas.

mockup