Uma pesquisa feita por um aluno do curso de Ciências Aeronáuticas da Unopar mostra que a utilização do ILS (Instrument Landing System), equipamento utilizado para operar aeroportos em casos de mau tempo, teria diminuído em 80,6% o período de fechamento do aeroporto de Londrina nos últimos cinco anos.

O estudo feito por Paulo Felipe Sousa, aluno do último ano do curso, foi uma Análise da Projeção do ILS no Aeroporto de Londrina entre os anos de 2010 e 2014, e será apresentado como trabalho de conclusão de curso. Paulo passou um ano fazendo gráficos detalhados das informações meteorológicas do Serviço de Meteorologia Aeronáutica. Esses boletins são disponibilizados aos aeroportos do país de hora em hora, todos os dias.

O aeroporto de Londrina utiliza como referência um sistema conhecido como RNAV, que exige um mínimo de 400 pés de teto, altura entre o solo e as nuvens, e 1.600 metros de visibilidade na pista para que os aviões possam decolar e pousar. Se o aeroporto tivesse o ILS, esses parâmetros cairiam para 200 pés de teto e 800 metros de visibilidade.

Tendo esses parâmetros em mente, Paulo analisou mensagem por mensagem para contabilizar a frequência em que o aeroporto permaneceu fechado e como o ILS poderia ter evitado isso nos últimos cinco anos.

Só no mês de janeiro de 2010 foram 884 mensagens meteorológicas - se o ILS estivesse instalado, o aeroporto só seria fechado em sete das 87 vezes registradas no período. "No total, em janeiro daquele ano o aeroporto ficou fechado 9,8% do tempo; com o ILS, esse índice teria sido de apenas 0.8%", explica Paulo. Quando os cálculos abrangem todo o ano de 2010, os resultados mostram que o uso do ILS reduziria o fechamento do aeroporto em 85%.

Paulo utilizou os dados de todos os dias de cada ano para concluir que, no caso de Londrina, a eficiência do ILS seria de 80,6%. Em outras palavras, nos últimos cinco anos o aeroporto ficou fechado 4,4% do tempo, mas com o ILS isso aconteceria apenas em 0,9% do tempo.

"De Londrina decolam, em média, cinco aeronaves por hora nos períodos de pico. Com essa informação é possível imaginar o impacto da utilização do ILS no aeroporto", observa Paulo.

O aluno observou ainda que a presença de obstáculos na área da pista impediu a autorização para decolagens que poderiam ter sido feitas mesmo com o tempo fechado.

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