Campo Mourão - O Dnit informou que não comenta atrasos de obras de gestões anteriores, mas apontou que a atual está se empenhando para asfaltar a Boiadeira. "A importância (da obra) para a região é proporcionar mais desenvolvimento de um modo geral e encurtar distâncias junto a municípios como Campo Mourão, Umuarama, Icaraíma, entre outros, cujos empreendedores passam a ter oportunidades facilitadas. Rotas mais curtas implicam economia e viabilidades de transportes antes impraticáveis", explicou o departamento em nota enviada à FOLHA.
"O tráfego de longa distância que passa a fluir por estes municípios também gera novas demandas que passam a ser aproveitadas localmente. O turismo (rota Paraná–Mato Grosso do Sul) também possui uma demanda que poderá utilizar esta via mais curta entre os dois Estados. Por último, vale destacar talvez a mais importante 'função' da Estrada Boiadeira, que remonta às suas origens, o tráfego de bens. Antes, os muares, agora a safra agrícola vinda do Centro-Oeste e Norte do Paraná rumo aos portos de Paranaguá e Antonina e ao Sul do País (ração animal para produtores de Santa Catarina e Rio Grande do Sul). A criação desta nova rota, após a Boiadeira estar completa, bem como sua interligação com a BR-158, reduzirá o tráfego pesado que hoje sobrecarrega a BR-163 no eixo Guaíra-Cascavel-Marmelândia", comentou o Dnit. (F.G.)

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