Curitiba - Os caminhões que formavam uma fila de cerca de 10 quilômetros antes da praça do pedágio, no Km 60,5 da BR-277, foram liberados para seguir viagem a Paranaguá. Os veículos puderam descer a serra entre as 20 horas de segunda-feira até as 7h30 de ontem, quando a operação foi novamente interrompida, por motivos de segurança.
Ontem de manhã, uma nova fila de três quilômetros havia se formado na altura da praça de pedágio. Segundo a Ecovia, concessionária que administra a rodovia, a liberação desses caminhões se dará gradativamente. A cada grupo de 10, 20 ou 30 caminhões, técnicos da empresa vão monitorar os efeitos do peso sobre a estrada e as pontes para determinar se o tráfego pode ou não continuar.
O tráfego para o Litoral vai continuar com restrição para os veículos pesados, até que sejam finalizadas as obras de reforço estrutural da ponte do Km 26, que está em situação mais crítica. Entre os Kms 29 e 12, no sentido Curitiba-Paranaguá, o tráfego é feito em pista simples. Nesse trecho há problemas em quatro pontes. As pontes dos Kms 18 e 24 caíram, a do Km 26 tem problemas na cabeceira e Km 29 a ponte apresenta problemas na estrutura.
Segundo a asessoria da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), chegaram no pátio do Porto de Paranaguá 444 caminhões. Com capacidade para mil veículos, o pátio ainda tem vagas para mais cerca de 500 caminhões. O carregamento dos navios, no entanto, continua lento por causa da chuva.
Na segunda-feira, por exemplo, foram carregados 25 mil toneladas de grãos pelo corredor de exportação, 25% da capacidade diária de carregamento, de 100 mil toneladas.
De acordo com a Appa, a carga de granéis disponíveis nos armazéns públicos e privados é suficiente para carregar quatro navios do Corredor de Exportação. Hoje, há três navios atracados e outros 23 aguardam em fila. Apesar de existirem hoje cerca de 600 vagas no Pátio de Triagem da Appa, a liberação de senhas para envio de caminhões continua suspensa, para evitar que os veículos se acumulem em filas na BR-277. Mesmo assim, muitos exportadores não estão obedecendo a determinação e têm mandado caminhões não cadastrados à Appa.

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