A Ferrovia Paraná S.A. (Ferropar), responsável pela operação da Ferroeste, entre Guarapuava e Cascavel, está investindo R$ 5 milhões na aquisição de mais 10 vagões para o transporte de grãos e na construção de três silos. Com o embarque mais rápido a empresa espera acabar com as filas de caminhões no Terminal de Cascavel. Apenas na construção de dois silos-pulmão para grãos e um silo de armazenamento serão investidos R$ 3 milhões. As obras estarão concluídas para a safra do ano que vem.
Paralelamente aos investimentos, a Ferropar firmou contrato operacional com a Ferrovia Sul Atlântico, que opera os trens entre Guarapuava, o centro moageiro de Ponta Grossa e o porto de Paranaguá. Com isso, a disponibilidade de transporte vai aumentar para 1.600 toneladas por ano, a partir de 1999. Com a execução do projeto final da ferrovia, que liga Cascavel a Foz do Iguaçu, um trecho com 179 quilômetros, a ligação ferroviária vai se estender até o Extremo Oeste do Estado.
A ampliação das instalações da estrada de ferro em Cascavel, onde hoje está em operação um silo para 600 toneladas, atende as metas de transporte estabelecidas com o governo do Estado. As obras que serão feitas também atendem o acordo operacional com a Ferrovia Sul Atlântico. Com a entrada em operação dos silos-pulmão com capacidade para três mil toneladas cada um e do silo de armazenagem projetado para 22.500 toneladas, aumentará em 48,5 vezes a capacidade de estocagem do terminal.
Os investimentos no Terminal de Cascavel também prevêem a instalação de equipamentos que tornam o embarque mais ágil. A descarga de calcário em Cascavel é outro setor que terá melhorias com as obras anunciadas. Pelo contrato firmado com a Ferrovia Sul Atlântico, a Ferropar garante o mercado com venda do transporte e do marketing da estrada de ferro nas regiões produtoras do Oeste paranaense. E a Sul Atlântico fornece a logística necessária em vagões e locomotivas.

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