Curitiba - Os atrasos, paralisações e até mesmo as exclusões de diversas obras de infraestrutura e mobilidade urbana previstas inicialmente no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Copa de 2014 são exemplos do que não deve ser feito em termos de planejamento urbano. Esta é a visão do Sindicato Nacional de Arquitetura e Engenharia (Sinaenco).
O presidente da entidade, João Alberto Viol, destaca que em 2007, quando o Brasil foi escolhido como sede do Mundial, esperava-se que aquela seria "a grande oportunidade para se projetar e executar ações que iriam deixar um legado para a população, principalmente em relação à mobilidade urbana, melhorando inclusive a qualidade de vida". Entretanto, seis anos depois, a decepção é grande.
"Teríamos nossa grande chance, mas ela foi mal aproveitada porque não conseguimos nos planejar para realizar todos os investimentos necessários a tempo. O que está acontecendo hoje é algo que não pode servir de padrão e que precisamos corrigir", destacou.
Viol e representantes das comunidades técnica e política, estudantes e sociedade civil estiveram reunidos ontem, na capital, para discutir e apresentar novas propostas a serem implantadas pelas grandes metrópoles a fim melhorar suas infraestruturas. O evento "De olho no futuro: Como estará Curitiba daqui a 25 anos?" será realizado também em outras 12 capitais. Nestes encontros, conforme o Sinaenco, será analisada a capacidade dos gestores, profissionais e da população em geral, de planejar o futuro.
No final do ano, o sindicato vai divulgar um documento contendo todas as informações coletadas nas capitais para as autoridades municipais, estaduais e federais.
A falta de continuidade de projetos de mobilidade, por exemplo, é um dos grandes problemas diagnosticados, aponta o sindicato. "Cada administrador que assume o cargo enxerga somente os quatro anos diante daquele mandato. Essa cultura precisa ser mudada de alguma maneira. A classe política, o administrador público está olhando mais para o retrovisor do que para a frente", reforçou Viol.

Sem mobilidade
Um levantamento prévio realizado pelo Sinaenco, por exemplo, apontou que o trânsito e o transporte público são os maiores problemas de infraestrutura de Curitiba. Segundo 85% dos entrevistados, a falta de ações de mobilidade urbana causa maior impacto na vida da população. "Na capital paranaense esta é a principal reivindicação, então temos que discutir quais são as soluções para os próximos anos? Queremos difundir o planejamento como instrumento essencial para decidirmos que tipo de cidade queremos", completou João Alberto.
Para Carlos Valério, presidente do Sinaenco-PR, para a cidade não parar é necessário que ocorra uma integração entre novas formas de transporte público, seja metrô ou VLT (Veículo Leve sobre Trilhos). "Observamos que as cidades estão parando e a reclamação de todas as pesquisas se referem ao trânsito e transporte. Se não tivermos um transporte de qualidade, vai ficar difícil se deslocar em alguns anos", disse.
Álvaro Cabrini Junior, ex-presidente do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (Crea-PR) e assistente técnico da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedu), também aponta que o transporte público é o grande gargalo de Curitiba. Para ele, a única maneira de se planejar ações concretas para o futuro é apostar numa integração entre a Prefeitura e o governo estadual. "O que deu certo no passado pode não atender a demanda do futuro, falta integração e diálogo. É necessário acabar com a polarização de poderes entre o Palácio Iguaçu (sede do governo) e o Palácio 29 de Março (sede do governo municipal). Há 20 anos observamos essa guerra de poderes e a capital e região metropolitana que sofrem com isso. Com isso ficamos totalmente atrasados em relação à mobilidade urbana."

Serviço
Quem quiser apresentar alguma ideia, projeto de infraestrutura ou simplesmente acompanhar informações sobre o tema pode visitar o site www.olhonofuturo.org.br.

mockup