Curitiba- Na madrugada de 19 de julho de 2004, 35 vagões de uma composição da América Latina Logística (ALL) descarrilaram e despencaram de uma altura de 55 metros de altura na cabeceira da ponte sobre o Rio São João, em Morretes. Na queda, grande parte da ponte, considerada parte do Patrimônio Histórico, foi totalmente danificada. O trem transportava 1.750 toneladas de carga para o Porto de Paranaguá, parte da carga de farelo de soja, milho e açúcar caiu no Rio São João.
De acordo com a ALL, a causa foi um problema no sistema de freios do trem, seguido de falha humana. O maquinista deveria ter parado para pedir o conserto do problema. Como não parou, a composição atingiu 40 km/h, velocidade superior à máxima permitida, de 25 km/hora.
A ponte sobre o Rio São João já sofreu pelo menos cinco intervenções desde que foi inaugurada, em 1880. Em 1946, foi construído o arco, que fica embaixo da ponte. O engenheiro Osmar Ribeiro, de 84 anos, que trabalhou na empresa Oscar Machado da Costa, responsável pela construção do arco, aprovou as mudanças. ''Ficou perfeito, está melhor do que antes porque está mais segura'', avaliou Ribeiro, que desenhou o esquema do arco, e trabalhou no levantamento de medidas e peças necessárias.(M.G.)

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