Curitiba- Além de danificar as rodovias, o excesso de peso significa risco para os caminhoneiros e para todos os outros motoristas. Isso porque colocar carga no veículo acima da recomendação do fabricante pode danificar os pneus e a parte mecânica do caminhão (principalmente o sistema de freios). ''E além do desgaste mecânico, tem as condições adversas da rodovia e também uma dificuldade maior para controlar o veículo ou pará-lo em uma situação de emergência'', explica o vice-presidente do Sindicato dos Caminhoneiros Autonômos do Paraná, Laertes José de Freitas.
O excesso de peso aliado à alta velocidade é mais um problema que coloca em risco quem trafega nas rodovias do Brasil. Segundo o chefe de operações da Polícia Rodoviária Federal (PRF) no Paraná, inspetor Gilson Luiz Cortiano, a alta velocidade entre caminhões tem sido um problema comum nas rodovias. E o peso a mais é agravante na hora em que o caminhão precisa parar.
Cortiano dá um exemplo claro: ''Na serra entre Curitiba e Joinville, por exemplo, muitos caminhoneiros descem rápido, usando o sistema de freio e não o freio a motor, que seria o correto. E aindo com o excesso de peso o sistema fica mais danificado. Daí eles chegam no final da serra e o freio falha, o que tem causado acidentes.''
Cortiano explica que a PRF tenta coibir o excesso de carga, porém tem meios muito limitados para isso. ''Fazemos a inspeção por meio da nota fiscal, mas pegamos muito pouco (de 1% a 2% do total). O ideal são as balanças mesmo'', explica.(A.B.)

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