Curitiba- A ALL negou que a malha ferroviária no trecho que administra esteja sucateada. A empresa informou, através de sua assessoria, que nos sete anos em que está no sul do País já investiu R$ 560 milhões. Segundo a empresa todos os trens são controlados por satélite. A ALL admite enxugamento no quadro de funcionários, mas garante que mantém número adequado, respaldado por tecnologia de ponta.
A empresa também negou sobrecarga. Cada vagão, segundo a empresa, carrega em média 50 toneladas, o que varia de acordo com o produto. A ALL disse ontem que há uma supervisão rigorosa a cada carregamento e que regras de segurança são respeitadas.
De acordo com nota divulgada pela ALL, o descarrilamento dos vagões acabou atingindo a ponte que teve parte da estrutura danificada com o impacto.
Cerca de 70 pessoas, entre engenheiros e técnicos de via, segurança e meio ambiente trabalham no local para garantir o atendimento ao acidente. Além disso, a ALL disse ter acionado uma empresa de engenharia especializada para promover o reparo da ponte o mais rápido.
A ALL informou que abriu uma sindicância para apurar as causas do acidente. O laudo deve sair em 30 dias.
A empresa, que não tem ainda uma idéia do prejuízo com o acidente de ontem, alegou que a concessão da malha ferroviária sul diminuiu em 78% os registros de acidentes com modernização da frota, treinamento de pessoal e tecnologia.
A empresa rebateu ainda as críticas feitas pelos sindicatos, afirmando que pelo menos um deles o Sindimafer sequer tem registro legal. (Luciana Pombo e Leandro Donatti)

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