São Paulo, 21 (AE) - O Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) abriu licitação para a instalação de 33 balanças de veículos de carga nas estradas federais do País. O departamento ainda não definiu quais rodovias receberão os novos equipamentos, que deverão ser instalados até 2001. De acordo com a assessoria de comunicação do Ministério dos Transportes, existem 34 balanças nas estradas federais, mas apenas 12 estão em funcionamento. Há outras três portáteis, que são transferidas de um posto a outro.
O DNER analisará na próxima semana as propostas técnicas para a contratação das empresas privadas que vão operar as balanças, ao custo de R$ 95 mil por mês para cada posto de fiscalização.
O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, anunciou esta semana que o DNER criou um grupo de trabalho para discutir o sistema de pesagem nacional. O objetivo é aumentar a fiscalização dos caminhões que trafegam com excesso de carga. A assessoria de Imprensa do departamento informou que atualmente a fiscalização é precária porque o pagamento das multas por excesso de peso não está sendo exigido dos caminhoneiros.
Segundo o DNER, o governo perdeu cerca de R$ 200 milhões em 99 em multas de balança que não foram pagas. Isso porque os Departamentos de Trânsito dos Estados (Detrans) não estavam pedindo a quitação das multas no licenciamento dos caminhões, por falta de um convênio com o órgão fiscalizador, o DNER.
De acordo com a assessoria de Imprensa do departamento, a situação deve mudar a partir de 2000, pois o DNER já fez convênios com 12 Detrans estaduais e está em negociação com outros sete. Desta forma, os Detrans passarão a pedir as multas pagas na hora do licenciamento dos veículos, o que deve obrigar os transportadores a quitar as autuações.
De acordo com dados do DNER, as estradas por onde trafegam caminhões com excesso de peso têm sua vida útil reduzida pela metade. Ou seja, a rodovia contruída para durar 25 anos já está em situação precária com apenas 12 anos porque suporta o peso excessivo dos veículos. Com as 33 balanças a serem instaladas até 2001, o órgão estima que a vida útil das estradas aumente entre 50% e 80%.

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