São Paulo, 01 (AE) - A DaimlerChrysler lançará este mês, no Salão de Frankfurt, o primeiro automóvel concebido após a fusão da alemã Daimler Benz com a americana Chrysler. O modelo, um médio da Chrysler chamado Java, vai concorrer com o Golf, da Volkswagen, que é líder deste segmento na Europa. A informação está circulando em jornais alemães.
As fusões estão fortalecendo as montadoras. Daimler Benz e Chrysler conseguiram saltar do quarto e sexto lugar, respectivamente, para o terceiro no ranking mundial de faturamento, somando mais de US$ 230 bilhões mundiais, atrás da Ford e General Motors. Em volume de vendas, a Daimler saltou do 15º para o quinto lugar. A Chrysler estava, nesse ranking, na sexta posição antes da fusão.
A quantidade de produtores de veículos no mundo diminuiu a menos da metade desde a década de 60 e analistas prevêem que o número de grupos de montadoras será reduzido de 18 para 10 em poucos anos. Em 1960 o mundo tinha 42 produtores de veículos. O total caiu para 35 na década seguinte. Em 1990 havia 21 grupos e hoje 18.
No início deste ano a Ford tinha em caixa mais de US$ 20 bilhões. Gastou US$ 7 bilhões na compra da divisão de carros da sueca Volvo. Recentemente, a Ford lançou no mercado US$ 8 bilhões em papéis. A Ford poderá, assim, tentar se aproximar da Fiat para fortalecer-se, principalmente na Europa.
Na onda das fusões, recentemente a Volvo anunciou a aquisição das ações da AB Investor na Scania. Essa fusão levará as duas marcas ao domínio absoluto do mercado brasileiro no segmento em que representam, aproximadamente 60% das vendas de caminhões pesados. Juntas faturam anualmente em toda a América do Sul cerca de US$ 1,3 bilhão.
A união da líder, a Scania, com 33,5% do mercado brasileiro, com a vice, a Volvo, com 25%, também pode representar concorrência maior à Mercedes-Benz, a terceira colocada no ranking dos caminhões pesados. Já no segmento dos ônibus, a marca alemã mantém a confortável participação de 70%.

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