São José dos Campos, SP, 27 (AE) - O Departamento de Aviação Civil (DAC) divulgou os primeiros detalhes da investigação sobre o acidente com o jato da Rio-Sul, ocorrido no final de dezembro no aeroporto Afonso Pena, em Curitiba. Segundo análise das caixas pretas, o avião ERJ-145 tocou na pista de pouso com uma velocidade quatro vezes maior que a permitida pelas especificações do projeto. O impacto comprometeu a estrutura do aparelho e provocou a ruptura da fuselagem em sua porção traseira.
O órgão do Ministério da Aeronáutica informou que a comissão de investigação do acidente responsável pelas apurações afastou a possibilidade de qualquer recomendação de segurança aos operadores e a Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), fabricante do aparelho. Apesar da nota oficial não tratar diretamente do assunto, a tendência é a confirmação de uma falha na operação do jato, causada pelo piloto.
O relatório preliminar mostra que 11 segundos antes de tocar o solo, houve um brusca redução na aceleração dos motores. As turbinas foram para a posição de marcha lenta, permanecendo assim por oito segundos. Nos dois segundos finais, o piloto tentou corrigir a falha acelerando os motores. Porém, essa manobra não evitou o choque contra a pista. "Registrou-se ainda, uma queda na velocidade da aeronave quando os motores foram desacelerados e, ao mesmo tempo, um aumento na razão de afundamento até ocorrer o pouso", segundo o documento.
O trabalho sobre a causa do acidente continua por mais algumas semanas até que todas possibilidades e hipóteses sejam checadas. No momento, estão sendo realizados testes em simuladores de vôo e verificados os componentes, entre peças e equipamentos, do jato importantes para elucidar o caso. São avaliados fatores operacionais, materiais e humano. Assim que toda a programação de testes for concluída, o DAC emitirá um relatório final sobre a ocorrência e apontará a responsabilidade pelo acidente.

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