A malha da Brasil Ferrovias é formada pelas concessões Ferronorte e Ferroban. A Novoeste Brasil, privatizada em 1996, tem uma malha de 1.621 km. Opera em bitola estreita e sua malha liga Corumbá e Ponta Porã, no Mato Grosso do Sul, à cidade de Bauru, em São Paulo.
  Em 2002, a Novoeste passou a integrar, com a Ferroban, um corredor ferroviário Corumbá(MS)/Santos, da Brasil Ferrovias, que liga regiões exportadoras do Brasil e da Bolívia ao Porto de Santos (SP). A empresa transporta óleo diesel, gasolina, minérios e produtos agrícolas. No Mato Grosso do Sul, a Novoeste será fator decisivo para a viabilização do Pólo Gás Químico e da reserva mineral de Corumbá; viabiliza a ligação bioceânica entre os Portos de Santos e Antofogasta.
  Em 2005, a ALL teve lucro líquido de R$ 170 milhões, resultado 90% superior ao de 2004. A receita consolidada cresceu 15%, somando R$ 1,3 bilhão. A ALL possui uma estrutura consolidada com 16 mil quilômetros de vias férreas no Brasil e na Argentina, uma frota de 1,6 mil veículos entre próprios e agregados, 706 locomotivas e mais de 19 mil vagões.
  A empresa iniciou suas atividades em março de 1997 como Ferrovia Sul Atlântico. Em dezembro de 1998, por meio de um contrato operacional, passou a operar também no trecho sul de SP. Em agosto de 1999 adquiriu as ferrovias Argentinas MESO e BAP. Em julho de 2001 integrou a totalidade dos ativos e atividades da Delara, dando origem à maior empresa de logística da América Latina. Em junho de 2004, aconteceu o lançamento das ações da ALL na Bolsa de Valores de São Paulo.(A.B.)

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