Curitiba - O coordenador do Dnit do Paraná, David Gouvêa, reconhece o problema do excesso de peso e da falta de fiscalização, porém culpa a burocracia pela falta de balanças. ''Existe uma política de plano de pesagem no Brasil. Mas demora para ser implantada por causa dos prazos burocráticos. Até dar a ordem de serviço para a construção de uma balança tem um longo caminho'', explica. Apesar do pequeno número de balanças operando no Estado nas rodovias não pedagiadas (apenas duas), Gouvêa espera amenizar a situação implantando até o ano que vem pelo menos dez novos equipamentos nos trechos sob responsabilidade do governo ferderal.
Os novos equipamentos seriam colocados na BR-153 (quatro), na BR-476 (quatro) e dois seriam reativados na BR-116 (que já possui outros dois em funcionamento).
Gouvêa aposta na agilidade porque o Dnit pretende colocar modelos de balanças iguais aos instalados emergencialmente (em menos de dois meses) na BR-116. ''Elas são mais baratas, pequenas, com o funcionamento simples e a manutenção também custa menos'', explica. Ele estima que as balanças custem entre R$ 500 mil e R$ 800 mil. (A.B.)

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