Foz do Iguaçu - Segundo o presidente da comissão de rodovias federais da Câmara Municipal, Nilton Bobato, o antigo DNER (Departamento Nacional de Estradas de Rodagem) chegou a projetar e licitar três dos cinco viadutos reivindicados quando a rodovia foi duplicada há 16 anos, mas as obras não saíram do papel.
''O DNER repassou a administração do trecho ao governo estadual que, por sua vez, fez a concessão para a Ecocataratas'', contou. Ele diz que o problema é que ao passar a administração para a Ecocataratas, não foi prevista a construção dos viadutos e, ao mesmo tempo, a construção deles foi paralisada.
Além do cruzamento com a Avenida Paraná, outros pontos que já teriam projetos prontos desde o extinto DNER, são o do cruzamento com a Avenida Costa e Silva e com a Beira-rio.
O DNER foi extinto e em seu lugar foi criado o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Segundo o supervisor do Dnit local, Vicente Veríssimo Junior, havia sim a previsão de construção de três viadutos, o da avenida Costa e Silva, da avenida Paraná e da avenida J.K. '' Mas só houve tempo hábil para construir o da avenida JK, uma vez que uma portaria impedia que recursos públicos fossem aplicados em rodovias que tinham sido repassadas às concessionárias de rodovias'', conta. Ele conta que a prioridade foi terminar as obras que já tinham sido iniciadas e a duplicação de um trecho de 20 km foi entregue um pouco antes do repasse da rodovia ao Governo do Estado, que posteriormente repassou a administração para a concessionária Ecocataratas.
O DER também foi procurado, mas disse para procurar a Ecocataratas para falar sobre o assunto. A Ecocataratas confirmou a história de que a concessão foi repassada a eles sem prever a construção do viadutos e que a inclusão de novas obras só seria viável se fosse feito um acordo que equacionasse a questão financeira.(V.O.)

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