Curitiba - Com a delegação pelo Ministério dos Transportes, o governo do Paraná passa a ser responsável pela manutenção do Complexo Porto Camargo, que reúne cinco pontes e aterros num total de 16 km que ligam o Paraná a Mato Grosso do Sul, no município de Icaraíma, em Porto Camargo, nas margens do Rio Paraná, no Noroeste do Estado.
O governador Jaime Lerner disse ontem que o governo estadual não tem condições financeiras de arcar com os custos de manutenção do trecho. Por isso, o gerenciamento do complexo deve ser repassado à iniciativa privada, que cobrará pedágio, a exemplo do que já acontece com a Ponte Guaíra. Apesar de o governo estadual ter bancado toda a obra, R$ 150 milhões, o convênio com o Ministério dos Transportes era necessário porque as pontes foram construídas unindo trechos da BR 487 (Estrada Boiadeira), que é uma rodovia federal.
A obra abriu um novo caminho entre os dois estados, facilitando o escoamento da safra agrícola da região em direção ao porto de Paranguá, reduzindo a distância em 100 km. Até então, o único caminho asfaltado entre Naviraí (MS) até Umuarama era passando por Guaíra, somando 250 km. Com a ponte, a distância cai para 165 km.
Iniciada em 1988, paralisada várias vezes e inaugurada em 14 de março, o custo total de R$ 150 milhões foi bancado pelos cofres do Paraná, uma vez que a União havia abandonado sua construção logo no início. As pontes unem trechos da BR-487, conhecida como Estrada da Boiadeira.
O governo federal havia pavimentado apenas o lado da rodovia no estado vizinho. Com os recursos, devem ser pavimentados mais 80 km até Maringá. (M.G.)

mockup