1 - A temporária inconsistência entre as velocidades medidas, presumivelmente como resultado da obstrução das sondas Pitot por cristais de gelo, o que, entre outras coisas, resultou na desconexão do piloto automático e na reconfiguração para alternate law - modo de pilotagem que desabilita o sistema computadorizado que controla as superfícies móveis do avião
2 - Os comandos inapropriados aplicados nos controles, o que desestabilizou a trajetória de voo
3 - A falta de qualquer ligação estabelecida, pela tripulação, entre a perda das informações de velocidade e o procedimento adequado
4 - A identificação tardia, pelo copiloto, do desvio da trajetória de voo e a correção insuficiente comandada pelo piloto
5 - A falha da tripulação em identificar a aproximação do estol, a falta de resposta imediata e a saída do envelope de voo - parâmetros máximos que garantem a sustentação do avião
6 - A falha da tripulação em identificar a situação de estol e, por consequência, a ausência de comandos que permitissem a recuperação da aeronave

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