Cascavel A única semelhança existente entre as rodovias BR-277 e BR-467 é que as duas se encontram no Trevo das Cataratas, em Cascavel. A não ser esta coincidência, a situação das duas rodovias federais é totalmente contrastante. Enquanto na 467, os buracos se acumulam nos 40 Km de asfalto entre Toledo e Cascavel, a 277 convive com as obras promovidas pela concessionária Rodovia das Cataratas.
A situação na BR-467 é tão grave, que há cerca de 20 dias uma equipe da Polícia Rodoviária Estadual pegou enxadas, pás e piche para tapar os enormes buracos. A empresa contratada para fazer a manutenção da rodovia deixou de realizar os serviços em meados de agosto. A empresa alega que há mais de um ano não recebe recursos do governo federal.
Uma comissão de usuários decidiu protestar contra a falta de condições de trafegar na rodovia que, inclusive, teve sua velocidade máxima permitida reduzida de 110 para 80 Km/h. O professor universitário, Miguel Ângelo Lazzaretti, reclama que paga todos seus impostos e tem direito de trafegar em uma pista que apresente segurança. ''Eu não quero morrer na BR-467'', desabafa.
Já a realidade na BR-277 é diferente, com vários canteiros de obras espalhados pelos 387 Km de distância entre Guarapuava e Foz do Iguaçu. São obras de duplicação, restauração e construção de uma ponte que irá abrigar o Corredor da Biodiversidade. Dos 196 km da rodovia previstos para serem restaurados no triênio 2000/2002, só faltam realizar 6.
De janeiro de 2000 a dezembro de 2002, a concessionária terá investido R$ 78,5 milhões. O trecho duplicado, no final deste triênio, será de 44 km, dos quais, 23,5 foram realizados em 2002. Nas obras de restauração e duplicação está sendo usada uma nova tecnologia chamada Camada Porosa de Atrito que representa uma revolução na segurança dos usuários, por evitar a aquaplanagem em dias de chuva.
Além das melhorias promovidas na malha viária, a concessionária oferece um completo serviço de assistência ao usuário para casos de acidentes e problemas no veículo.

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