Bra­sí­lia, DF - Es­tra­das es­bu­ra­ca­das, sem si­na­li­za­ção, acos­ta­men­to e com cur­vas mal­fei­tas e pe­ri­go­sas. Qua­se 70% das ro­do­vias bra­si­lei­ras es­tão em es­ta­do re­gu­lar, ­ruim ou pés­si­mo -se­gun­do a CNT (Con­fe­de­ra­ção Na­cio­nal do Trans­por­te), en­ti­da­de re­pre­sen­ta­ti­va das prin­ci­pais em­pre­sas de lo­gís­ti­ca do ­país.
  Fo­ram ava­lia­dos 90 mil qui­lô­me­tros de ro­do­vias, in­cluin­do as pa­vi­men­ta­das fe­de­rais e es­ta­duais (ape­nas as prin­ci­pais). As es­tra­das vi­ci­nais não fo­ram in­cluí­das no es­tu­do.
  Ape­sar de a CNT ava­liar que os da­dos são preo­cu­pan­tes, hou­ve uma pe­que­na me­lho­ra em re­la­ção à úl­ti­ma pes­qui­sa, de 2007. Na­que­le ano, as ro­do­vias com ava­lia­ção in­sa­tis­fa­tó­ria (re­gu­lar, ­ruim ou pés­si­ma) ­eram 74% do to­tal.
  A me­lho­ria da si­na­li­za­ção nas es­tra­das, prin­ci­pal­men­te, fez com que di­ver­sos tre­chos ‘‘­migrassem’’ da ava­lia­ção re­gu­lar pa­ra ‘‘­bom’’ ou ‘‘­ótimo’’.
  O re­la­tó­rio mos­tra que ain­da há ris­cos pa­ra os mo­to­ris­tas na maio­ria das es­tra­das do ­país. Em­bo­ra a si­na­li­za­ção te­nha me­lho­ra­do, 64% das ro­do­vias ain­da têm con­cei­to re­gu­lar, ­ruim ou pés­si­mo no que­si­to.
  Em re­la­ção à geo­me­tria das es­tra­das (cur­vas mal­fei­tas, por exem­plo), só 17% das ­vias são con­si­de­ra­das ­boas ou óti­mas.
  As pis­tas sim­ples de mão du­pla pre­do­mi­nam no ­país (88,9%), e cer­ca de 46% dos tre­chos ro­do­viá­rios não con­tam com acos­ta­men­to. Em re­la­ção ao pa­vi­men­to, ­mais da me­ta­de (54%) pre­ci­sa de in­ter­ven­ção, ­pois tem de­fei­to ou si­nais de des­gas­te. O ­pior tre­cho do ­país foi apon­ta­do na BR-262, em Mi­nas Ge­rais. ‘‘Exis­te a ne­ces­si­da­de de du­pli­ca­ção de tre­chos pa­ra aten­der me­lhor a de­man­da. Na nos­sa ava­lia­ção, pe­lo me­nos 30% de­ve­riam ser ­dupli-cados’’, dis­se o pre­si­den­te da con­fe­de­ra­ção, Clé­sio An­dra­de. A CNT es­ti­ma que são ne­ces­sá­rios R$ 32 bi­lhões pa­ra re­sol­ver o pro­ble­ma em to­das as ro­do­vias do ­país.
  As es­ta­tís­ti­cas ge­rais do ­país con­tras­tam com os da­dos de São Pau­lo. O Es­ta­do tem o me­lhor ín­di­ce em re­la­ção à pa­vi­men­ta­ção das ro­do­vias -dos 8.200 km ava­lia­dos, 6.200 são con­si­de­ra­dos óti­mos.
  Um quar­to das ro­do­vias no Es­ta­do, po­rém, tem si­na­li­za­ção que dei­xa a de­se­jar.
As 17 me­lho­res ro­do­vias do ­país es­tão em São Pau­lo, de acor­do com o ran­king ela­bo­ra­do pe­la CNT com 109 li­ga­ções no Bra­sil (tre­chos que so­mam os 90 mil km ava­lia­dos). A pri­mei­ra da lis­ta é a ro­do­via es­ta­dual SP-070 (Car­va­lho Pin­to), que li­ga São Pau­lo a Tau­ba­té.

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