São Paulo, 10 (AE)- O executivo Antonio Maciel Neto será o novo presidente da Ford Brasil, em substituição a Ivan Fonseca da Silva. Sua missão principal será a ampliação da participação da Ford no mercado e nas exportações, buscando rentabilidade e competitividade nos seus produtos. Sua escolha deveu-se ao perfil de recuperador da saúde financeira e econômica das empresas pelas quais passou nos últimos anos.
Maciel chegou a ser o secretário executivo do Ministério da Indústria e Comércio na gestão da ministra Dorothéa Werneck, tendo boa reputação entre os grandes empresários do País, que o consideram um excelente administrador, até em ambientes de muita austeridade. "Sabe tirar leite de pedra", disse um deles ao ser informado da nomeação de Maciel para a presidência da Ford no País.
Sua nomeação foi confirmada por telefonemas à Detroit e Miami, nos Estados Unidos. Antes de chegar ao Grupo Itamarati, Maciel passou por um dos maiores fabricantes de pisos e azulejos do País, a Cecrisa, empresa que ajudou a recuperar. Depois veio para o Grupo Itamarati, onde ajudou na reestruturação e renegociação de sua dívida de cerca de US$ 1 bilhão. Hoje essa negociação está praticamente encerrada, com êxito, até com desimobilização de ativos do empresário Olacyr de Moraes.
Atualmente ainda exerce as funções de presidente executivo da Ferropasa, a holding da Ferronorte, a ferrovia que ligará o Centro-Oeste com o Porto de Santos, principalmente para o transporte de soja. Na Ferropasa, ele negocia mais R$ 550 milhões para levar a Ferrovia do Alto Taquari, no Mato Grosso do Sul, à Rondonopólis, no Mato Grosso. Para concluir um trecho de 410 quilometros entre Aparecida do Taboado e Alto Taquari, a Ferronorte já tem os recursos.
Dos R$ 550 milhões que a Ferronorte necessita, R$ 350 milhões estão sendo negociados junto ao BNDES e mais R$ 200 milhões serão captados por subscrição de ações preferenciais da companhia, através de um esquema de incentivo fiscal da Superintendência do Desenvolvimento da Amazônia (Sudam), o Fundo de Investimento na Amazônia, o Finam. A ferrovia a partir de Rondonópolis estará na Amazônia Legal, por isso terá direito aos recursos do Finam. A captação de R$ 200 milhões deverá estar concluida, num período de 30 a 45 dias.

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