São Paulo, 06 (AE) - A Ferrovia América Latina Logística (ALL), que opera a Malha Sul da Rede Ferroviária Federal, transportou em novembro 1,50 milhão de toneladas de carga, 80 mil toneladas a menos do que em outubro, quando transportou 1,58 milhão de toneladas. A previsão da empresa é de fechar o ano de 99 com produção de 18,3 milhões de toneladas de carga.
A ALL, antiga Ferrovia Sul-Atlântico, espera superar a meta de produtividade estabelecida pelo Ministério dos Transportes para o terceiro ano de concessão. A iniciativa privada assumiu a Malha Sul em março de 1997. A meta de produtividade para a ALL elaborada pelo governo no contrato de concessão é o transporte de 9,7 bilhões de TKU (tonelada útil por km) no terceiro ano de concessão, que vai de março de 99 a março de 2000. A diretoria da empresa informou que a ferrovia deve ultrapassar a marca de 10 bilhões de TKU até março de 2000.
Este ano, de março de 99 até novembro, a ALL transportou 8,4 bilhões de TKU. Nos primeiros anos de concessão, a produtividade da empresa ficou abaixo do número estabelecido pelo contrato de concessão.
Desde o dia 30 de agosto, quando firmou parceria com duas ferrovias argentinas - BAT Ferrocarril e Ferrocarril Mesopotâmico - a Ferrovia Sul-Atlântico passou a se chamar América Latina Logística. Seus principais acionistas no Brasil são a GP Investimentos, o Grupo Garantia, a Judori, a Interférrea e a Railtex. A ferrovia tem importância estratégica na economia do Mercosul, pois ela une os Estados do Sul do Brasil à Argentina.
A ALL transporta principalmente grãos e farelos, que correspondem a 63,8% do total da carga. Outros 22% são combustíveis; 7,3% são carga geral e 6,8% são produtos industrializados. Entre aquisições e reformas, a ferrovia adquiriu este ano 80 locomotivas, num investimento de R$ 67 milhões. No total, a empresa tem hoje 408 locomotivas. Os investimentos no ano de 99 totalizaram R$ 90 milhões. Os números foram divulgados pela diretoria da ALL.

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