Curitiba- A agência reguladora incluiu no relatório sobre o acidente recomendações para que a ALL inclua uma revisão anual de vagões com critérios adicionais de inspeção dos pára-choques com o uso de ultra-som e contato por comunicação via rádio entre o maquinista e um supervisor experiente com troca de informações diárias sobre a situação da composição e as condições do sistema de freio.
A concessionária terá que fazer atualização do quadro de revisão geral dos vagões e locomotivas especialmente quanto aos sistemas de freio e realização de testes de eficiência. Também devem ser feitas revisões em juntas de trilhos, corrigindo de imediato os defeitos detectados como desnivelamentos, fraturas ou trincas, com reaperto ou substituição de parafusos; adotar com maior rigor regras para substituição de trilhos situados em curvas; capacitação técnica do pessoal operacional.
Apesar de não colocar em nenhum momento no relatório a existência de falha humana, a ALL emitiu nota oficial informando que o acidente ocorreu por falha no freio elétrico da locomotiva aliada a um erro na condução do trem. De acordo com a concessionária da malha sul ferroviária, todas as locomotivas são equipadas com um ''amperímetro'', equipamento que indica uma eventual ineficiência do freio. Por essa razão, a empresa acredita que houve falha do condutor que deveria parar o trem utilizando o freio a ar.
A ALL disse ainda que irá seguir os procedimentos sugeridos pela ANTT. Nos próximos dias, deverá ser marcada uma reunião com a agência reguladora para que a concessionária possa apresentar as medidas tomadas para a segurança das operações. O maquinista Douglas Ferreira foi procurado ontem pela Folha, que foi informada que ele não está autorizado a falar sobre o acidente com a imprensa. Ferreira está trabalhando como maquinista da concessionária.
O presidente do Sindicato dos Engenheiros do Paraná, Eroni Bertoglio, disse ontem que o relatório da ANTT não retrata a realidade da linha férrea e a falta de manutenção da ALL. ''Não estamos satisfeitos com a atuação da ANTT'', disse ontem, antes mesmo de iniciar um trabalho minuncioso de análise do relatório da agência.(L.P.)

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