Curitiba - Proprietários e admiradores de um dos carros mais famosos do mundo se reuniram ontem no estacionamento da Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUC-PR), em Curitiba, para celebrar o 7º Dia Nacional do Fusca (DNF). Segundo dados do grupo RustedLive, organizador do encontro, mais de 900 expositores e cerca de 6 mil visitantes, vindos de diferentes cantos do Estado e até de fora do País, participaram da festa, cuja renda será revertida para a Santa Casa de Misericórdia.
Para o estudante de Ciências Aeronáuticas Bruno Mathozo, de 24 anos, o principal objetivo do DNF é encontrar os amigos. Ele é um dos 13 integrantes do RustedLive, que desde 2004 reúne donos de Fuscas e derivados na capital paranaense. ''Gostamos mais ou menos do mesmo estilo: carros rebaixados, mais desgastados e com aspecto diferente'', contou.
O técnico em eletrônica Henrique Oliveira Germiniano, de 21, veio de Londrina com a caravana do Volkstreet, formada por sete carros. O jovem trouxe para o encontro um modelo de 1966, que comprou de uma senhora há cinco anos. ''Meu pai sempre teve carro antigo, sempre gostou e me passou essa paixão. É a terceira vez que participo (do DNF) e sempre que acontece algum encontro a gente vai'', afirmou. Germiniano tem ainda uma Kombi e outros dois Fuscas.

De longe
Além dos paranaenses, estiveram no evento colecionadores do Distrito Federal, de Minas Gerais, Pernambuco, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Espírito Santo, Uruguai e Paraguai. O vendedor Rodrigo Rocha, de 32, participou com um grupo de 30 colecionadores de Camboriú (SC), o VW South. ''Tinha muita vontade de ter (um Fusca), mas a oportunidade nunca aparecia, até que há uns sete meses consegui comprar o meu.'' Ele disse que, desde então, leva seu veículo alaranjado, de 1975, para todos os encontros que acontecem.
Um dos modelos que mais chamavam a atenção de quem passava ontem pelo estacionamento da PUC-PR era um cor-de-rosa, cheio de glitter e com bancos, rodas e volante personalizados. O proprietário, Sandro dos Santos, de Rio Negro (a 109 Km de Curitiba), explicou que restaurou o veículo especialmente para a mulher. ''O sonho dela era ter um Fusca cor-de-rosa. Eu trabalhava em uma revenda e comprei, em 2008. Era um lixo de um carro. Demorei oito meses para fazer'', disse.
De acordo com ele, as crianças e, principalmente, as mulheres gostam muito do automóvel. ''Elas vêm, pedem para subir no carro e tirar fotos. É bacana porque significa que apreciam o trabalho da gente'', completou.

História
Primeiro automóvel fabricado pela Volkswagen, o Fusca começou a ser comercializado no Brasil em 1950. O carro foi o mais vendido no mundo até 1972, quando foi substituído pelo Ford T. Em 1986, porém, a companhia alemã desistiu de fabricá-lo, alegando que o modelo já estava obsoleto.
Por sugestão do então presidente Itamar Franco, que pretendia popularizar o automóvel, a empresa voltou a produzir o Fusca em 1993. A fabricação seguiu até 1996, embora sem o mesmo sucesso de vendas do período anterior.
Em setembro de 2012, o New Beetle, com faixa de preços e tecnologia diferente, foi rebatizado e lançado no Brasil como Fusca. A paixão pelos modelos antigos, no entanto, permanece, cultivada por colecionadores em todo o País.

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