O Aeroporto de Londrina esteve fechado este sábado das 7h16 às 11h15 da manhã por causa do mau tempo. No total, seis voos foram cancelados. No saguão do aeroporto, passageiros faziam fila em frente aos guichês das companhias aéreas para remarcar suas passagens.
A empresária Aparecida Serafim conta que não é a primeira vez que seus compromissos são prejudicados por causa do fechamento do aeroporto. ''Um dia saí de Campinas e minha filha teve que me buscar em Maringá.'' Abimael Jeremias Temudos dos Santos, pastor evangélico, viajaria a Brasília para ministrar uma palestra em um congresso. ''Vou ter que cancelar. Trinta dias atrás aconteceu a mesma coisa. Fiz uma maratona até Maringá, mas também não consegui embarcar lá e tive que voltar a Londrina.''
Na fila da companhia aérea para remarcar sua passagem, a aposentada Nilda Souza Rosa tentava entrar em contato com conhecidos que a aguardavam no aeroporto de Brasília, sem sucesso. ''Eles viajaram de Goiânia para me buscar em Brasília.'' O mesmo tentava fazer a estudante Paola Ganne. Os pais a aguardavam em Campo Grande para uma visita. ''Acho que eles estão a caminho, na estrada (para buscá-la no aeroporto).'' O aeroporto fechado também atrapalhou o fim de semana do engenheiro agrônomo Sérgio Uliana, que estava com mais quatro pessoas da família no saguão do aeroporto aguardando voo para Campinas. Amigos os aguardavam na cidade para um passeio.
Melhorias
De acordo com o superintendente da Infraero em Londrina, Marcus Vinicius Pio, está prevista para 2013 a instalação do radar avaliado em 4,1 milhões de euros. O radar terá o papel de aumentar a segurança na aviação. ''A terminal de Londrina cuida de 23 aeroportos. Com o radar, em um raio de 90 quilômetros, o operador consegue visualizar a aeronave no painel'', explicou Pio. A licitação foi realizada pela Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA) e a empresa contratada foi a francesa Thales Air Sistems.
Para o ano que vem, também estão previstas a ampliação da sala de embarque, do prédio administrativo, do prédio de navegação aérea e a instalação de mais um equipamento chamado DDOR, em substituição ao DOR, que oferece ''maior precisão ao piloto em termos de distância'', completa o superintendente.

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