Regina Alegro, curadora do Museu Histórico de Londrina Padre Carlos Weiss – antiga estação ferroviária construída no final da década de 40 -, garante que manutenções constantes estão sendo feitas no local por uma equipe do Campus da Universidade Estadual de Londrina (UEL). "São diversos profissionais como carpinteiros, marceneiros, pintores, encanadores, eletricistas que nos atendem com regularidade. Com isso, conseguimos manter a qualidade da estrutura do espaço."
Já com relação à conservação do acervo, segundo ela, atualmente existe um sistema de controle de incêndio. "Logo após o episódio do Teatro Ouro Verde conseguimos verba para instalar um sistema de prevenção e vigilância contra incêndio e portões eletrônicos viabilizado pelo projeto Caixa Cultural. Se um princípio de incêndio iniciar, um alarme é imediatamente disparado", conta. O local tornou-se museu em 1970.
Segundo ela, o destalhamento ocorrido há pouco mais de três anos e que quase comprometeu vários itens do acervo foi uma fatalidade, e tudo está resolvido há tempos. O local, no entanto, ficou esperando um ano e meio por uma intervenção. "Quando há temporais com ventos muito fortes, acontece de quebrar telhas. O telhado é muito inclinado e isso pode, eventualmente, acontecer."
Sobre a atual estrutura, Regina considera ideal "dentro do possível", mas que precisa passar por modernização para o conforto do visitante e armazenamento do acervo. "São questões como troca de ar condicionado de algumas salas e ampliação da reserva técnica, que é o local onde guardamos em temperatura e umidade adequados os itens que não estão em exposição." Para 2016, não há orçamento previsto para nenhum tipo de intervenção. Até mesmo por isso, ela adianta que o projeto de extensão da área deve participar de editais para captação de recursos.
De acordo com o setor de vistorias do Corpo de Bombeiros, o museu não possui certificado válido, mas não especificou as irregularidades. Segundo a curadora, que não tinha essa informação, isso pode ser por duas questões: o pedido de instalação de corrimão nas escadas (de madeira) e a instalação de guarda-corpo nas laterais da locomotiva, onde foram colocadas barreiras com vasos de flores. "Todos os outros itens pedidos foram feitos, como iluminação de emergência, fitas antiderrapantes no chão e contenção de fios expostos. Além disso, a troca dos extintores é feita anualmente." (M.T.)

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