‘‘Ao todo, o roteiro descreveu um polígono de 3.600km, num Fiat Uno, parte com quatro, parte com cinco passageiros e suas respectivas bagagens, mostrando que para essa aventura não se exigem condições especiais.
As carreteras são, na maior parte do percurso, estradas de ripio, ou seja, de terra cobertas por pedriscos, bem traçadas e pouco movimentadas, mas que requerem cuidado, especialmente quando em cruzamento com outros veículos, já que há deslocamento de pedras, ameaçando os vidros e faróis (a maioria dos carros argentinos têm telas de proteção de faróis e radiador).
Há asfalto apenas nos trechos Rio Gallegos/El Calafate, Puerto Natales/Punta Arenas e San Sebastián/Ushuaia, neste caso com 70 km de ripio, até 40 km da chegada de Ushuaia.
Os percursos dentro dos parques nacionais são seguros. Na maioria dos trechos só há postos de combustível próximo às cidades, mas o roteiro não exige reservatório sobressalente (apenas pneus, caso não sejam novos ou sem câmara). Para cruzar as fronteiras, a documentação dos veículos deve ser adequada; se brasileiros, os passageiros só precisam carteira de identidade.’’ (Rosa Moura, viajante)
Os interessados em participar deste espaço podem enviar colaborações para a Folha Turismo, e-mail: [email protected]. Os textos – acompanhados de fotos – devem ter no máximo 40 linhas.

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