No final de abril termina a temporada de cruzeiros marítimos no Brasil. Segundo o diretor da Costa Cruzeiros no País, apesar de as crises argentina e cambial abalarem o mercado interno, a empresa conclui a temporada com saldo positivo. ‘‘Batemos um recorde atingindo 113% da taxa de ocupação. Nós tínhamos uma meta de 25.350 passageiros e conseguimos 29.538’’, conta Renê Hermann, diretor geral da Costa Cruzeiro.
Na última temporada, do final de 2000 até março de 2001, a Costa já atingiu 111% de sua ocupação com 13 mil hóspedes no Costa Allegra, um navio com 410 cabinas, duas piscinas e um salão de espetáculos, além de bares temáticos e restaurante. Este ano o Costa Tropicale e Costa Clássica participaram dos roteiros pela costa brasileira. Segundo Renê, o sucesso da empresa deve-se também à experiência de 54 anos da armadora italiana que assumiu um compromisso com o mercado brasileiro. ‘‘Praticamente dobramos a oferta e mantivemos a taxa de ocupação.’’
O brasileiro não tem o hábito de programar férias a bordo. Nomes inesquecíveis como o famoso ‘‘Eugênio C’’, que navegava entre o Brasil e a Europa nos anos 60, sugere um turismo de primeira e caríssimo. Na tentativa de conquistar um público fiel e ‘‘ensinar’’ os brasileiros sobre as delícias do turismo em alto-mar, os minicruzeiros estão se tornando cada vez mais populares. ‘‘Os cruzeiros temáticos também tiveram muita procura, acredito que estamos trilhando o caminho certo para conquistar os brasileiros.’’ Renê afirma ainda que o potencial do mercado nacional para o turismo marítimo é ‘‘extraordinário’’ e, para 2003, o núcleo para passageiros será aumentado em 23%.
Cada roteiro tem seu público cativo. As viagens mais longas, com destino à Argentina ou Europa, atraem mais homens e mulheres entre 45 e 50 anos. Para a Europa, a maioria dos turistas, cerca de 70%, são aposentados estrangeiros que chegam de avião e retornam de navio depois de quatro paradas no Brasil (Rio de Janeiro, Salvador, Maceió e Recife), uma em Portugal e outra na Espanha.
Os cruzeiros com destino ao Nordeste, com duração máxima de sete dias, estão entre os preferidos do público com média de 35 anos de idade. Entre as paradas obrigatórias estão Búzios, Angra dos Reis, Ilhéus e Salvador.
Outra atração que cativou os amantes do mar são os cruzeiros temático: Natal, reveillon, fitness e spas. O Costa Tropicale organizou a bordo um show da banda pop ‘‘KLB’’ e garantiu presença jovem em alto-mar. As festas de final de ano estão entre as mais concorridas, afinal, quem não quer brindar o Ano Novo na costa carioca?
A Royal Caribbean firmou parcerias no Brasil e levou para o navio ‘‘tribos’’ diferenciadas. A ordem no minicruzeiro ‘‘fitness’’ é todo mundo em forma. Uma programação intensa com ginástica, dieta equilibrada e rotina agitada até o sol raiar. O conceito do ‘‘Wellness’’ busca bem-estar total e beleza, tudo para conciliar disposição física e mental. O cruzeiro promete se tornar um verdadeiro resort flutuante.
As dificuldades que as armadoras enfrentam para viabilizar o turismo marítimo no Brasil esbarram também em uma política tributária. ‘‘Não existe um regulamento, gerando interpretações diferentes da Lei e uma série de impostos’’, relata Renê. O diretor lembra ainda que no porto de Santos existem dificuldades que burocratizam a partida do navio.
Diante dessas dificuldades, o Splendour of the Seas não volta para a próxima temporada. ‘‘O Brasil não nos quer’’, queixa-se o representante da empresa no País, Eduardo Nascimento, da Sun&Sea. A empresa aponta as mesmas barreiras enfrentadas pela concorrente para levantar âncora e não retornar no final do ano. ‘‘As dificuldades burocráticas dificultam a operação de navios no Brasil.’’
Para conhecer os navios acesse os sites da Royal Caribbean e Costa Cruzeiros. Na Costa Cruzeiros, além de conhecer os próximos roteiros (agora a temporada acontece no Mediterrâneo), você ainda pode vizualiar pela webcam onde está o navio nesse momento. Porém, não estranhe se a imagem aparecer totalmente negra – à noite, a bordo, os destaques são as estrelas e o céu escuro.

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