As agências de viagem têm estratégias próprias para atrair os consumidores. A Pier 1, especializada em cruzeiros, planeja trazer um navio que fique os 365 dias do ano no país. ‘‘Temos verão o ano todo’’, diz Neriton Vasconcelos, diretor da empresa. O plano da Pier é baseado na maior procura pelos cruzeiros. No verão 95/96, a empresa vendeu passagem para 1.800 pessoas. No ano seguinte, foram 4.500. Para o próximo verão, a agência está trazendo um navio maior - 850 lugares, contra 650 da embarcação anterior - e espera transportar 6 mil pessoas.
Outro navio, com capacidade para 1.100 passageiros, será trazido pela empresa Brazilian Tourism Representation. O navio, da norte-americana Seawind, fará as rota Santos-Nordeste brasileiro e Santos-Buenos Aires. O navio é considerado um dos maiores que devem aportar no Brasil. Mesmo assim, é pequeno se comparado aos cruzeiros de 3 mil passageiros que navegam pelo Caribe. Um pacote de seis noites, incluindo cinco refeições diárias, custa a partir de US$ 590 por passageiro para cabines duplas.
Animada com a procura crescente, a Costa Cruzeiro já negocia trazer um navio maior no verão de 1999, com capacidade para 1.500 passageiros. Neste verão, a empresa está trazendo dois navios com 900 lugares. Outra mudança, diz Renê Hermann, diretor da empresa, é que a Costa está prolongando a estadia dos navios nos mares brasileiros. ‘‘Estamos, gradativamente, trazendo o navio mais cedo e liberando-o mais tarde’’, afirma. Em 96, o primeiro cruzeiro da Costa chegou em 31 de novembro. Agora, chegará 11 dias antes. (Agência Folha)

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