São Pau­lo - A ro­da­da du­pla de aber­tu­ra do ­WTCC - Cam­peo­na­to Mun­dial de Car­ros de Tu­ris­mo, mar­ca­da pa­ra o pe­río­do de 6 a 8 de mar­ço no Au­tó­dro­mo In­ter­na­cio­nal de Cu­ri­ti­ba, em Pi­nhais, con­ta­rá com a par­ti­ci­pa­ção de 24 car­ros e qua­tro equi­pes ofi­ciais de fá­bri­ca - ­SEAT, BMW, Che­vro­let e LA­DA. A Fe­de­ra­ção In­ter­na­cio­nal de Au­to­mo­bi­lis­mo (FIA) di­vul­gou a lis­ta de ins­cri­tos pa­ra a quin­ta tem­po­ra­da da ca­te­go­ria com a pre­sen­ça de um ter­cei­ro ­SEAT ­León mo­vi­do à ga­so­li­na que só en­tra­rá na pis­ta a par­tir do ter­cei­ro even­to - o GP do Mar­ro­cos. O Hon­da Ac­cord Eu­ro R do ti­me es­pa­nhol Cam­pos Ra­cing ain­da po­de­rá ser in­cluí­do na re­la­ção de­fi­ni­ti­va.
  De­pois de fi­nal­men­te que­brar o do­mí­nio da BMW em 2008, a ­SEAT sa­be que te­rá tra­ba­lho pa­ra con­ser­var o tí­tu­lo de mar­cas e pi­lo­tos con­quis­ta­do com o fran­cês ­Yvan Mul­ler. Co­mo acon­te­ce re­gu­lar­men­te, a FIA vol­tou a al­te­rar o re­gu­la­men­to téc­ni­co na ten­ta­ti­va de man­ter o equi­lí­brio das dis­pu­tas. O su­ces­so das mu­dan­ças, no en­tan­to, só de­ve­rá ser ava­lia­do de­pois dos pri­mei­ros trei­nos na ca­pi­tal pa­ra­naen­se, já que BMW e ­SEAT não se cru­za­ram nos tes­tes de in­ver­no na Eu­ro­pa.
  ­Além da uti­li­za­ção da se­gun­da ge­ra­ção de com­bus­tí­veis, com a adi­ção de 10% de eta­nol, o for­ma­to dos trei­nos clas­si­fi­ca­tó­rios ins­pi­ra­do no ­atual mo­de­lo da Fór­mu­la 1 e um no­vo sis­te­ma de com­pen­sa­ção de pe­sos, a eta­pa bra­si­lei­ra ve­rá a es­tréia de uma mar­ca rus­sa no tor­neio de cons­tru­to­res em cam­peo­na­to su­per­vi­sio­na­do pe­la FIA. A LA­DA ali­nha­rá ­três LA­DA 110 2.0 dos rus­sos Ki­rill Lady­gin e Vik­tor Sha­po­va­lov e do ho­lan­dês ­Jaap van La­gen.
  A exem­plo dos ­anos an­te­rio­res, o Bra­sil con­ti­nua­rá sen­do re­pre­sen­ta­do pe­lo pa­ra­naen­se Au­gus­to Far­fus, no­va­men­te ao vo­lan­te de uma BMW 320si da BMW-Ale­ma­nha. Far­fus, com­pa­nhei­ro de Fe­li­pe Mas­sa na Equi­pe ­CRAM no Cam­peo­na­to Ita­lia­no de Fór­mu­la Re­nault de 2000, fi­cou em 6º lu­gar na clas­si­fi­ca­ção fi­nal em 2008 e ven­ceu ­duas pro­vas - Pau (Fran­ça) e Os­chers­le­ben (Ale­ma­nha). Nes­ta se­ma­na, ele rea­li­za os úl­ti­mos en­saios no cir­cui­to ita­lia­no de Val­le­lun­ga, pró­xi­mo de Ro­ma.

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