Curitiba - Está chegando pela primeira vez às Américas a categoria do automobilismo que está sendo considerada a maior sensação do ano na Europa. Será pelo Paraná o desembarque da Telefonica World Series, que tem a média de público de 50 mil pessoas e só perde em interesse, patrocínio e velocidade para a Fórmula 1. A corrida acontece neste domingo, no Autódromo Internacional de Curitiba, localizado em Pinhais, com um motivo a mais para comemorações. O piloto curitibano Ricardo Zonta sagrou-se o campeão da categoria com duas etapas de antecipação e comemora o título na sua cidade natal, antes de decidir se se transfere ou não para a Indy/Cart. Os treinos livres começam hoje em Pinhais. Amanhã acontecem as tomadas de tempos.
A corrida promete chegar para ficar no Brasil, segundo o presidente da TWS, o espanhol Jaime Alguersuari, que quer transformar a categoria realmente em mundial, deixando de ficar restrita à Europa. Ele é otimista quanto ao futuro e não é para menos pois a Telefonica garantiu o patrocínio até 2004. ''A Telefonica World Series pretende ser uma renovação no automobilismo mundial e um campeonato que quer ser referência tem que vir ao Brasil, que tem o melhor automobilismo do mundo'', assegurou Alguersuari. ''Este é um campeonato de pilotos e não de tecnologia. Aqui, os resultados são imprevisíveis'', afirmou, dando uma pequena cutucada na rival F-1.
O presidente da TWS conta que os carros fizeram vários circuitos onde também é disputada a F-1 e que, em Barcelona, por exemplo, o melhor tempo nas voltas de classificação ficou a nove segundos da Ferrari e a seis segundos de uma Minardi. ''Mas mais do que de segundos, a diferença é de centenas de milhões de dólares e vocês, do Brasil, que são especialistas e acompanham a crise da Fórmula 1, sabem que está acabando a era do quanto mais caro melhor'', afirmou, concluindo que a F-1 ''terá que procurar caminhos mais baratos''
A diferença entre um carro da WTS e um F-1 deve cair um pouco no ano que vem, quando os motores ganharão 50 cavalos a mais e passarão dos atuais 415 cavalos de potência para 465 hp. O teste com o novo carro deverá ser feito pelo piloto campeão Ricardo Zonta, no dia 9 de dezembro, no Autódromo de Interlagos, um dia depois da última prova desta temporada. A expectativa é que o carro fique três segundos mais rápido que um F-3000 e muito próximo de uma Minardi, da F-1.

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