A Telefônica World Series 'desembarca' no Brasil para as últimas duas etapas do ano, em dezembro, e a expectativa é grande, principalmente após o brasileiro Ricardo Zonta conquistar o título da 1 edição, em Valência, Espanha, com duas etapas de antecedência. Hoje, estarão chegando ao Brasil 60 toneladas de equipamentos (os carros, pneus e peças sobressalentes).
Os equipamentos chegam em um Boeing DC-10, que partiria ontem de Barcelona e desembarca no Paraná, palco da primeira etapa brasileira, no dia 1º de dezembro, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais. Destaques do automobilismo internacional, como o inglês Justin Wilson, campeão da F-3000 em 2001, o belga Bas Leinders e o francês Franck Montagny também estarão disputando as provas.
Criada este ano, a Telefônica World Series é uma categoria monomarca, com chassi Dallara e motor Nissan 3.0 litros. As etapas são realizadas em rodada dupla, com uma prova mais curta e outra com mais voltas e um pit stop obrigatório. No Brasil, Curitiba, no Paraná, receberá a oitava etapa. Encerrando o campeonato, Interlagos, em São Paulo, será sede da última etapa, dia 8 de dezembro.
O balanço deste primeiro ano tem sido muito positivo para os organizadores da Telefônica World Series. Na Europa, o público lotou os autódromos a etapa de Barcelona, por exemplo, levou cerca de 80 mil pessoas para o circuito catalão no dia das corridas. Para o ano que vem, a categoria terá um motor ainda mais potente (465 cavalos) e só ficará atrás da F-1 na Europa.
Entre os pilotos, a procura por uma vaga na categoria também aumentou. Rodrigo Sperafico, que disputou a temporada da F-3000, já está correndo essas últimas etapas pela equipe Repsol Meycom e seu irmão gêmeo, Ricardo, testou pela equipe Vergani.
Além de Zonta e Sperafico, o Brasil também está sendo representado na categoria pelo paulista Tuka Rocha, de apenas 19 anos, que vem fazendo um grande campeonato na Gabord Competición, mesmo time de Zonta. O carioca Luciano Gomide correu as seis primeiras etapas pela KTR, mas parou em virtude de falta de patrocínio. O objetivo agora é voltar para correr as provas no Brasil.

mockup