A temporada 2003 da Fórmula 1 vem recheada de novidades, sem contar a presença de seis pilotos brasileiros fazendo parte das 10 equipes que estarão na pista. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) resolveu de uma só tacada realizar várias mudanças na categoria, tais como o fim do controle de tração e largada, dos câmbios automáticos, da telemetria, da comunicação via rádio, do carro reserva e o recolhimento dos carros para um parque fechado após os treinos.
É certo que a Ferrari deverá continuar sua supremacia este ano, até porque as grandes equipes McLaren, Williams e Renault não estão prometendo um carro 'revolucionário'.
Com a eliminação da eletrônica nos carros, os pilotos voltam a ter mais serviço e aí terão que mostrar tudo o que sabem. O controle de tração e largada davam um ganho de tempo aos pilotos e agora eles terão que usar suas armas para evitar as esperadas patinações na largada. Com o fim do câmbio automático, a troca será manual.
Com o fim da telemtria não será possível acompanhar o desempenho do carro em todos os seus setores. As placas na beira da pista voltam a ter função ativa. A comunicação via rádio acaba e, no mesmo caso da telemetria, as placas terão força total para mostrar a situação do momento ao piloto.
Acabaram-se os carros reservas (as equipes pequenas agradecem). Agora todo cuidado é pouco, pois se alguém bater no treino terá muitos problemas. E as equipes não poderão realizar ajustes nos carros após os treinos classificatórios. A FIA terá um parque fechado de onde os carros só sairão para alinharem no grid. Não se sabe como será o aquecimento.
Estas mudanças, com as outras já definidas, tornarão os treinos e as largadas mais interessantes ainda. Como as tomadas de tempo serão em uma única volta e não haverá a possibilidade de uma troca para o carro reserva, é certo que muita gente boa vai largar atrás. E tome emoção.
Quanto aos seis brasileiros, Rubens Barrichello (Ferrari), e os estreantes Cristiano da Matta (Toyota) e Antonio Pizzonia (Jaguar), resta a expectativa de não fazerem feio, principalmente Da Matta, que é mais experiente. Os outros três estarão como pilotos de testes: Luciano Burti (Ferrari), Ricardo Sperafico (Williams) e Ricardo Zonta (Toyota). Felipe Massa e Enrique Bernoldi possuem uma pequena chance, na equipe Jordan, que ainda não definiu o segundo piloto.

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