Chegou o dia da tão esperada prova da Stock Car V8 em Londrina. A expectativa é de um grande público hoje no autódromo, que espera ver de perto as grandes disputas entre 'feras' do porte de Chico Serra, Ingo Hoffmann, Xandy Negrão, Paulo Gomes, Raul Boesel, Carlos Alves, Adalberto Jardim, entre outros. Os potentes motores dos Vectras é também outra atração à parte. Como a maioria dos pilotos gosta de correr em Londrina, alguns reparos foram feitos no circuito, no sentido de dar maior segurança aos competidores.
Dentro da pista não dá para adiantar nenhum favorito, apesar de que Xandy Negrão sempre costuma se dar bem no circuito londrinense. O Paraná terá três pilotos em ação: os curitibanos Raul Boesel (carro 81) e Alceu Feldmann Filho (3) e o cascavelense David Muffato (35). E é bom não se esquecer da Fórmula Chevrolet, principalmente para o campeão antecipado, o carioca Roberto Streit Filho.
É sempre bom ter grandes eventos em Londrina. Esperamos que as provas de hoje sejam um sucesso e, quem sabe, em 2002, a cidade esteja no calendário da categoria. A Stock Car é, juntamente com a Fórmula Truck, a prova que mais leva público em Londrina. E é por isso mesmo que nossos dirigentes devem começar a pensar neste assunto.

- O curitibano Augusto Júnior pode conquistar mais um título para o automobilismo brasileiro. Ele lidera a Fórmula Renault européia, que tem hoje a penúltima etapa, em Estoril, Portugal. Se confirmar seu favoritismo, ele entra na galeria juntamente com Gil de Ferran, campeão da Indy; Felipe Massa, da F-3000 européia; e Hoover Orsi, da F-Atlantic norte-americana.

- Como ficam os paranaenses Ricardo Zonta, Tarso Marques e Enrique Bernoldi para a próxima temporada? O único que está certo em um time é Zonta, que é piloto de testes da Jordan.

- O Campeonato Paranaense de Velocidade no Asfalto termina no próximo domingo (11). Para 2002 algumas novidades poderão acontecer. Segundo o presidente da Federação Paranaense de Automobilismo, Rubens Gatti, o maior problema, no entanto, para que se faça as mudanças necessárias, é o financeiro.

- A Fórmula Indy está perdendo terreno para a IRL. O problema maior é que nesta, todas as provas são em pistas ovais. O que os brasileiros não gostam muito. Algumas equipes vão correr nas duas categorias em 2002. Será difícil, no entanto, que a IRL venha a determinar o fim da Indy.

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