O alemão Michael Schumacher, que ontem completou dez anos de Fórmula 1, foi o personagem da semana que passou. A conquista do tetracampeonato veio coroar seu domínio absoluto nesta década, quando conquistou os títulos de 94 e 95 com a Benetton e de 2000 e 2001 com a Ferrari. Schumacher subiu para o seleto grupo dos tetras ao lado de Alain Prost, com o qual está empatado com o maior número de vitórias na categoria, com 51 conquistas.

E Schumacher vem tirando algumas marcas do francês. O piloto da Ferrari já realizou 43 melhores voltas, deixando Prost com 41. O único quesito que o alemão ainda não bateu foi o número de poles. Até agora ele largou na frente 41 vezes e o dono desta marca continua sendo Ayrton Senna, que saiu em primeiro 65 vezes.

Em se falando de Senna e Schumacher, muitos dizem que o alemão é o melhor, pois conquistou quase tudo na Fórmula 1. Outros continuam com o brasileiro, na qual afirmam que não existirá tão cedo um piloto igual. Há ainda quem diga se Senna não tivesse morrido, não conseguiria superar Schumacher. Cada uma tem lá sua razão, mas cada época tem sua história e esse negócio de comparar não leva a nada.

- Antigamente o piloto para chegar à Fórmula 1 tinha que passar pelas categorias iniciais em seu país, depois ir para a Europa, competir na Fórmula Renault ou F-Ford inglesa, depois a F-3 e por fim a F-3000, para aí, então, tentar uma chance na F-1, fato que muitos bons pilotos não conseguiram, ao passo que outros, nem tão 'confiáveis', conseguiram o intento graças aos milhões de dólares que arrastaram consigo. Hoje, no entanto, não é preciso competir em várias categorias para tal. O maior exemplo é o finlandês Kimi Raikkonen, que depois de correr algumas provas da F-Renault inglesa, pulou direto para a F-1. E vem fazendo bonito na equipe Sauber.

- O Autódromo Internacional de Londrina comemorou na última quinta-feira nove anos. As principais categorias do automobilismo brasileiro já passaram pelo circuito. Esperamos que no próximo ano ele continue sediando, pelo menos, uma etapa de cada uma das categorias do automobilismo brasileiro. Muita gente quer ver a Stock Car de volta. Nunca é tarde para se reivindicar.

- Será que Hélio Castro Neves e Cristiano da Matta, em equipes de ponta, fariam bonito na Fórmula 1? É um pergunta que fica no ar.

- Dos três paranaenses da Fórmula 1 Ricardo Zonta, Tarso Marques e Enrique Bernoldi apenas este último deverá continuar na categoria em 2002, pela Arrows.

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