Tendo no paulista Ingo Hoffmann, 51 anos, 75 vitórias e 12 títulos, como sua melhor carta de apresentação, a Stock Car brasileira definitivamente mostra o seu potencial. Depois de uma fase mais romântica, a categoria ingressou em um mundo onde a organização, patrocinadores e equipes não podem parar no tempo.
A temporada 2004 chega ao final hoje, em São Paulo, com o título já definido em favor de Giuliano Losacco. A disputa é pelo vice, entre Cacá Bueno e Antônio Jorge Neto. Com se vê, a nova geração de pilotos este ano, pelo menos, deixou os 'dinossauros' para trás.
Pilotos como Ingo Hoffmann, Chico Serra, Paulo Gomes, Xandy Negrão (agora chefe de equipe), Raul Boesel, entre outros, têm a presença 'incômoda' de competidores como Cacá Bueno, Antônio Jorge Neto, David Muffato, Carlos Alves, Guto Negrão e André Bragantini Jr., sem falar na nova geração que chega com Thiago Camilo, Pedro Gomes e Thiago Marques. Além disso há outros que, dependendo do patrocínio e equipes, poderão vir a incomodar em 2005.
Dos 43 pilotos que competiram este ano o grid é formado por 33 carros , o Paraná teve regularmente seis pilotos em ação, sendo que três deles estão entre os dez primeiros colocados (sem contar a corrida de hoje): Raul Boesel (sexto), David Muffato (oitavo) e Thiago Marques (nono). Os outros são Alceu Feldmann, Wagner Ebrahim e Rodrigo Sperafico. O londrinense Henrique Favoretto participou de algumas provas.
Isso sem contar Diogo Pachenki, de Foz do Iguaçu, que conquistou antecipadamente o título da Stock Car Light e em 2005 estará na categoria principal.
A Stock Car está em um ótimo momento e quem ganha com isso é o automobilismo brasileiro.
- Com a extinção da Fórmula 3000, novas categorias irão estreiar em 2005, dando um novo leque de oportunidades para pilotos e equipes. A F-3000 Internacinal, que a cada ano vinha perdendo fôlego, dará lugar para a GP2, categoria que irá ser o último degrau do piloto antes da Fórmula 1. Os principais competidores da F-3, por exemplo, estarão em ação, como os brasileiros Nelsinho Piquet, campeão inglês, e Xandinho Negrão, campeão brasileiro, que deverão formar dobradinha na Piquet Sports.
A F-3000 Européia, que teve como campeões Ricardo Sperafico (2000), Felipe Massa (2001), Jaime Melo Jr. (2002) e Augusto Júnior (2003), se juntou com a Superfund e daí saiu a Fórmula Superfund, que terá motores Judd e pneus Avon. Pilotos com passagens pela F-1 estarão em ação na categoria. O Brasil deverá ter uma equipe. Este ano correram pela F-300 Européia Tuka Rocha e Allam Khodair. O campeão foi o holandês Nicky Pastorelli.
Já a World Series (ex-Nissan) se junta com a F-Renault V6 e irá realizar um grande campeonato europeu, com apoio da Renault. A World Series teve este ano o finlandês Heikki Kovalainen como campeão. O paranaense Enrique Bernoldi, com passagens pela F-1 e atualmente piloto de testes da BAR, ficou em terceiro lugar.

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