Hockenheim, Alemanha, 30 (AE) - O italiano Jarno Trulli, da Prost, manteve hoje um desempenho que já está se tornando tradição em Hockenheim. Nas seis vezes em que disputou corridas de Fórmula 3 no circuito alemão, em 1996, Trulli venceu todas e hoje não foi diferente. O italiano, de 25 anos, foi o mais veloz no primeiro treino livre para o GP da Alemanha, décima etapa do Mundial de F-1, a ser disputado no domingo. O norte-irlandês Eddie Irvine, da Ferrari, marcou o segundo tempo, enquanto Mika Hakkinen, da McLaren, treinando sempre com bastante combustível no tanque, ficou com o décimo tempo.
"Eu sempre gostei muito desta pista", disse Trulli, que tem grandes possibilidades de se transferir da Prost para a Jordan no ano que vem. "Quando o traçado exige pouca pressão aerodinâmica, como este, nosso carro se comporta bem", avaliou. Alain Prost, proprietário da organização, lembrou que o grupo de técnicos da equipe, onde trabalham John Barnard e Alan Jenkins (projetista do atual carro da Stewart), alterou significativamente o modelo AP-02. "Nossa aerodinâmica é nova", explicou o ex-piloto francês.
A Ferrari tem também nos seus carros aerofólios novos, visando facilitar o deslocamento nas quatro grandes retas do circuito de 6.823 metros. Irvine reclamou hoje de problemas no balanço dos freios, o mesmo inconveniente que o atrapalhou na classificação para o grid do GP da áustria. "Não estamos distribuindo de forma correta entre a frente e a traseira a carga dos freios."
Na sessão da manhã ele deu uma violenta rodada na chicane Senna, por conta dos freios pouco eficientes, segundo explicou. O terceiro lugar no grid, amanhã, o satisfaz. "Acho que a McLaren será mais rápida na classificação, mas, como na áustria, ao longo das 45 voltas da prova seremos competitivos." Seu principal adversário na luta pelo título, Mika Hakkinen, também saiu da pista na OstKurve. "Estava tentando descobrir o limite do carro", falou.
A mesma reação teve David Coulthard, seu companheiro, para justificar uma escapada para a caixa de brita na curva de entrada do Estádio. Coulthard ficou em quarto, hoje. Comenta-se que a McLaren já o instruiu para esquecer a idéia de querer ser campeão. Ele deve agora pilotar com o objetivo de fazer Hakkinen bicampeão. Seu erro na áustria, ao colidir no carro do finlandês
levou Ron Dennis, da McLaren, e Norbert Haug, da Mercedes, a estabelecer regras de conduta entre seus pilotos. As chances de Hakkinen e Coulthard registrarem amanhã primeiro e segundo tempos são enormes.
O quinto lugar hoje não deixou Rubens Barrichello muito satisfeito. "O novo diferencial representou um passo adiante na evolução do carro, mas ainda precisamos entender melhor como mexer no chassi com esse novo recurso." De qualquer forma, o piloto da Stewart acha que amanhã, com a evolução 4 do motor Ford, existe a possibilidade até de avançar um pouco mais no grid. "Não me surpreenderia se conseguir o quarto tempo."
Pedro Paulo Diniz treinou pouco. A suspensão traseira direita da sua Sauber quebrou. "Já havia ocorrido o mesmo nos testes de Monza, há duas semanas."Diniz ficou com o 14º tempo. O mesmo problema de falta de resistência do carro da BAR impediu Ricardo Zonta de concluir o treino da manhã e da tarde. Na primeira sessão houve um vazamento do sistema hidráulico enquanto na segunda o motor quebrou. Ricardo obteve o 20º tempo.

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