São Paulo - A principal categoria do automobilismo nacional volta às atividades. Após um período de mais de quatro meses, a Stock Car Brasil dá início à temporada 2006 com a realização dos treinos coletivos hoje e amanhã no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo. Os pilotos e equipes da Stock Car V8, Stock Car V8 Light e da estreante Stock Jr. farão os acertos e ajustes necessários para a primeira etapa da temporada, programada para o final de semana, no mesmo local. Estão programadas quatro sessões para cada categoria, duas por dia, com o primeiro treino começando às 11h20, após o evento de apresentação oficial da categoria para imprensa e convidados.
A temporada da Stock Car promete bastante emoção e técnica. Com 90 carros inscritos sendo 43 na V8, 30 na Light e 17 na Stock Jr. , a briga tem tudo para ser boa em todas as categorias. Na Stock Car V8, há ainda as mudanças como o playoff, a super classificação e a aquisição de dados (PIA), além da chegada do Volkswagen Bora, que se junta ao Chevrolet Astra e ao Mitsubishi Lancer, que farão com que as 12 etapas programadas sejam bastante movimentadas e competitivas. Na pista, pilotos vencedores de várias gerações estarão mostrando a força do automobilismo brasileiro.
Entre os meses de abril e dezembro, a Stock Car Brasil percorrerá algumas das mais importantes cidades do país, além de Buenos Aires, na Argentina.
Pilotos A equipe EurofarmaRC apresentou ontem sua nova dupla de pilotos, Cacá Bueno e Antonio Jorge Neto, e o modelo Mitsubishi Lancer com que disputará a temporada 2006 da Stock Car Brasil.
''Temos tudo para fazer um grande trabalho e a expectativa para começar logo é enorme. O Meinha (Rosinei Campos, chefe de equipe) tem larga experiência, o Neto está, na minha opinião e seus números comprovam isso, entre os melhores da categoria e sabe trabalhar em equipe. Temos tudo para sermos competitivos na temporada e brigar pela ponta'', acredita Cacá, vice-campeão nas duas últimas temporadas.
Para Neto, ter Cacá como companheiro será desafiador e importante para o desenvolvimento do carro. ''É normal se acomodar quando temos um companheiro de equipe que não acelera, já que o companheiro é sempre uma referência. Com o Cacá será diferente, pois é reconhecidamente um dos melhores da categoria. Já que treinamos pouco na Stock Car, será importante nossa troca de informações.''
As principais novidades no regulamento da Stock Car também foram comentadas pelos pilotos. ''A idéia de um playoff (os 10 melhores até a oitava etapa disputam o título nas quatro últimas) é boa, mas nosso campeonato ainda é muito curto para isso. Já sobre o novo formato de treinos, em que todos valem para definir o grid, temo apenas que a CBA não tenha número de fiscais suficientes para olhar os 40 carros. Vamos experimentar e ver como será'', analisou Cacá.

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