O piloto paranaense Tarso Marques sofreu um grande susto no treino de ontem da Fórmula 1, no circuito de Silverstone, na Inglaterra. Quando dava sua oitava, Tarso foi surpreendido pela quebra do braço de sustentação da suspensão traseira, do lado esquerdo de sua Minardi e sai velozmente da pista batendo duas vezes no muro.
‘‘Felizmente, no final da reta e na entrada de uma série de três curvas, onde saí da pista, havia uma área de escape. Eu estava a 272 km/h, velocidade que ficou assinalada na telemetria, bati de frente e, em seguida, com o lado direito traseiro. A quebra do triângulo da suspensão foi confirmada pela própria telemetria e pôde ser comprovada também pelo fato de estar rachada sem ter sofrido nenhum impacto direto, já que a parte traseira do carro que se chocou no muro foi do lado direito’’, explicou.
Com o acidente sofrido, Tarso Marques não pôde mais treinar, mas retorna hoje ao circuito inglês, que sedia no próximo dia 13, a nona etapa da F-1. O alemão Heinz-Harald Frentzen foi o mais rápido do dia, com 1min22s70.
HillO campeão mundial Damon Hill, dificilmente irá para a Prost Grand Prix já no GP da Inglaterra, dia 13, conforme se comentava com insistência em Magny-Cours, onde foi disputada a última etapa do Mundial, na França. ‘‘Eu não acredito, o Damon tem contrato com a Arrows, que por sua vez assumiu compromissos com nossos patrocinadores’’, disse ontem Pedro Paulo Diniz, companheiro de Hill, em Silverstone. O próprio piloto inglês andou com o carro da Arrows, enquanto Shinji Nakano, a quem Hill substituiria na Prost, também treinou.
O acordo envolvendo Tom Walkinshaw, dono da Arrows, e Alain Prost, da Prost Grand Prix, a respeito da transferência de Hill, passava por um arranjo com o fabricante de motores da Prost, Mugen Honda. Tom cederia Hill, mas passaria a correr em 98 com o eficiente motor Mugen V-10, como substituto do fraco Yamaha V-10 usado hoje. O piloto inglês confirmou a operação. A troca não é impossível, mas a própria F-1 dá como pouco provável, ao menos para já.

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