São Paulo - A Stock Car inicia hoje uma nova temporada que entrará para a história da tradicional categoria, criada em 1979, graças a seus números recordes: ampla divulgação de mídia (agora com oito provas sendo transmitidas pela TV Globo), farta premiação de R$ 3,5 milhões no ano, chegada de diversos patrocinadores de peso e quatro montadoras na pista: Chevrolet, Mitsubishi, Volkswagen e Peugeot. A largada acontece às 11 horas.
Esta receita completa, que começará a ser colocada em prática a partir do primeiro GP do ano, em Interlagos, deve consagrar a fase vertiginosa de crescimento da categoria nos últimos anos, com números ainda mais impressionantes, como a ótima média de 30 mil pessoas por prova nos autódromos em suas 12 provas.
Se nos bastidores a receita está em ordem, dentro da pista os atrativos são ainda melhores. Em 2007, a Stock deverá ser a categoria com mais ex-pilotos de F-1 no mundo, incluindo outras top do automobilismo que também contam com a presença de nomes que já passaram pela elite das corridas, como Nascar, DTM Alemã e WTCC.
Se até 2004 a categoria contava com Ingo Hoffmann, Raul Boesel e Chico Serra, na temporada seguinte foi a vez de outros dois nomes engrossarem a lista, com Luciano Burti e Christian Fittipaldi. Depois, o time aumentou ainda mais, com Tarso Marques, e, mais recentemente, Enrique Bernoldi e Ricardo Zonta. Esteban Tuero e Roberto Moreno também já disputaram provas, e outros pilotos, como Cristiano da Matta e Rubens Barrichello, já testaram o Stock Car.
Não bastassem os nomes vindos da F-1, que certamente ajudam o grande público a se interessar ainda mais pela Stock, a qualidade do grid é garantida por pilotos que conquistaram títulos em categorias nacionais de turismo, mostrando o melhor material produzido nas corridas brasileiras. Exemplos não faltam, como os campeões da própria Stock Car, como David Muffato, Giuliano Losacco e Cacá Bueno, os vencedores da Light, como Thiago Marques, Marcos Gomes, e até mesmo de outras categorias, como José Córdova, vindo da Copa Clio.
Na Cimed Racing, comandada por Paulo de Tarso, há um claro exemplo destas duas vertentes de pilotos. Pelo lado da F-1, está Burti, com o carro número 14. Representando os campeões das principais categorias brasileiras, está Thiago Marques, no carro 7, campeão da Stock Light em 2001. ''A Stock Car tem hoje tantos atrativos. Mas sem dúvida é a junção de vários fatores, a maior divulgação em TV, a chegada de bons patrocinadores, o crescimento do público. As disputas nas pistas são de ótimo nível, com um pacote técnico que permite brigas equilibradas e com muitos bons pilotos brigando pela vitória'', diz Burti, ex-piloto de testes da Ferrari.

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