Chico Serra, Xandy Negrão ou Ingo Hoffmann? Os três pilotos estão na briga direta pelo título nacional da temporada da Stock Car. Amanhã, a partir das 10 horas (com transmissão ao vivo da TV Globo), disputarão as 14ª e 15ª etapas no autódromo de Interlagos e a categoria mais competitiva do automobilismo do Brasil conhecerá o seu campeão.
Hoje, das 8 às 12h45 acontecerão os treinos livres. Na sequência, o oficial da categoria e as tomadas de tempo da Stock Car Light e da Fórmula Chevrolet.
O atual campeão da Stock Car, Chico Serra (Texaco/Band) é o favorito. Lidera a classificação geral com 179 pontos e precisa de apenas um quarto lugar, em uma das duas etapas, para conquistar o bicampeonato. Serra poderia ter levantado a taça na etapa passada, no autódromo de Jacarepaguá, no Rio, bastando para isso apenas um terceiro lugar. Terminou em sétimo. Xandy Negrão estragou a festa que já estava preparada para Serra ao vencer a corrida. Com este resultado, entrou na disputa pelo título de 2000.
Xandy Negrão (Medley/Kolantyl/Acetofen), que soma 151 pontos e está em segundo na classificação geral, no entanto, não depende apenas de sua performance para levantar a taça. Além de ter a obrigação de vencer as duas provas, tem de torcer para Serra ficar acima do quarto lugar.
Ingo Hoffmann aparece em terceiro com 147 pontos e também precisa dos dois títulos das etapas paulistas. Além disso, tem de esperar que o líder do campeonato fique no máximo na nona colocação. Hoffmann, piloto da equipe Castrol/Sachs/Hudson é o maior vitorioso da categoria: são 11 títulos (1980, 1985, 1989 até 1994, 1996 até 1998). Não é à toa: esteve na disputa da primeira prova da Stock Car, há 21 anos, no autódromo de Tarumã, em Porto Alegre, quando o carro utilizado era ainda o Opala 6 cilindros. Desde 1994 é usado o Omega.
A simples possibilidade de chuva durante o treino classificatório pode levar os organizadores da categoria a alterar o formato do qualifying. Pelo regulamento vigente, os pilotos entram na pista em grupos de quatro e cada um tem direito a duas voltas rápidas. Para garantir as mesmas chances a todos, sempre que existe o risco de chover em algum momento do qualifying a sessão passa a ser única para todos, com duração de 45 minutos.

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