Na lista de inscritos, 62 carros. É difícil achar no mundo do automobilismo um caso de uma competição monomarca que atraia tantos competidores. Mas isso tem uma explicação: a montadora fabricante dos potentes 4X4 que rasgam os circuitos de terra de cada uma das etapas do campeonato fornece aos seus clientes a chance de se tornar pilotos. ''Oferecemos o brinquedo'', diz o diretor-técnico da Mitsubishi, Carlos Martinatti. O resultado é lógico. Muita gente que é vidrada em adrenalina, tem no sangue a paixão pelo automobilismo e no bolso uma sobra de dinheiro encara o desafio. E tome poeira.
No último final de semana, a Mitsubishi Cup versão Sudeste -há também a Nordeste - desembarcou em Londrina para uma prova atípica. Acostumados a acelerar em meio aos canaviais paulistas, os pilotos ficaram surpresos com a visibilidade do circuito de aproximadamente 25 km montado nas dependências do condomínio Ecovillas do Lago, às margens da PR-323, saída para Sertanópolis.
Com o piloto oficial da competição, Róbson Gouveia - sete Rally dos Sertões no currículo - no volante, a reportagem da FOLHA encarou o circuito. Curvas em gancho, pedras, riacho, barrancos, rampas e saltos. A camionete L-200 chega a 150 km/h, mesmo com os raros trechos de reta. O piloto trabalha bastante. É preciso reduzir a marcha a todo instante. De tão fechadas, as curvas são feitas em segunda marcha. Diversão em 24 minutos. Pernas bambas.
Contudo, se a etapa londrinense deixou os pilotos satisfeitos com a pista, os navegadores chiaram. Como foi preciso fazer um circuito extenso em um espaço reduzido, as referências de navegação eram muito próximas umas das outras. Teve gente que se perdeu.
Na etapa de Londrina, os vencedores da categoria L-200 RS Master foram Maurício Neves e Clécio Maestrelli (PR). Na categoria L-200 RS venceram Augusto Soares e Roberto ''Gringo'' (RS). Ficaram com o troféu da Pajero TR4 Luis Carlos Frants e André Lucas Munhoz (SC). O prêmio para as duplas vencedoras é de R$ 5 mil.

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